各位公路車好手都用什麼齒比在爬山 (第2頁)

henry999
個人積分：13246分
文章編號：24278594

13246分

11樓

2010-12-02 14:46

cityhong wrote:
小弟是山路初學～努力...(恕刪)

一個概念:

假設一個10%的坡~

你目前齒比是39/25=1.56

如果還有額外的飛輪~齒比分別是1，1.133，1.259，1.56

速度定在10.08km/hr

算出結果如下:

齒比:1.000|1.133|1.259|1.56
轉速:.....80|..70.6|..63.5|51.3
時速.10.08|10.08|10.08|10.08

你覺得那個會比較好~那個對膝蓋、肌肉比較不會受傷，那個比較不喘

foxoes

foxoes
個人積分：235分
文章編號：24278676

235分

12樓

2010-12-02 14:50

其實也要看坡的長短，100~200公尺、10%的坡或許可以用大盤就上去，但拉長到300公尺以上呢？

所以，別人踩得動的齒比自己不一定適合，只要自己能不斷的進步就好了。

stevechang

stevechang
個人積分：1443分
文章編號：24278728

1443分

13樓

2010-12-02 14:52

我只覺得齒都不夠用.....(相較於登山車)

只能重踩撐著=.=

meridian

meridian
個人積分：12018分
文章編號：24279174

12018分

14樓

2010-12-02 15:11

我都是30/28這樣的齒比, 大概60~65rpm左右, 所以時速只有8~9左右
超過就換檔, 不足就....硬撐, 因為這已經是最輕齒比了 ^++^

ps: 我不是"好手", 我只是普通人

elac_chen

elac_chen
個人積分：28分
文章編號：24279215

28分

15樓

2010-12-02 15:13

cityhong wrote:
第二次上去落地三次，一次到廟入口上去那斜坡，一半就定竿了XD
然後是到鐵門處，以及最後的「停車再開」，沒錯又定竿...(恕刪)

廟入口的那段坡的坡度，大概是15%；「停車再開」那邊大概是20%，雖然距離都不長...還是很累人...
廟入口之前，我是用34-23
廟入口之後，我是用34-27

jay18

jay18
個人積分：135分
文章編號：24279711

135分

16樓

2010-12-02 15:36

henry999 wrote:

齒比:1.000|1.133|1.259|1.56
轉速:.....80|..70.6|..63.5|51.3
時速.10.08|10.08|10.08|10.08

你覺得那個會比較好~那個對膝蓋、肌肉比較不會受傷，那個比較不喘...(恕刪)

再幫你補充一下好了，若JAY想的沒錯，爬坡用這算法就太過簡單了～爬坡還要抵抗車子向後向下滑動的力量(人+車之自然重力)

爬坡就算你用80rpm，只要肌肉力量不夠，踩踏及姿勢不正，高轉對膝蓋一樣是傷害~且還要提醒一下，輕轉的前提是屁股得一直黏在坐墊上...

你去問醫生，怎麼樣是保護膝蓋最好的騎車運動方式，醫師大概會告訴你循序漸進，騎不動就下來牽，另外強化膝蓋周邊肌肉是對膝蓋最有效的保護

要有轉速，是要有足夠的協調性，這協調性是以肌肉力量為基礎

對爬坡來說,要找個適合自己力量的效率齒比，在肌力與心肺間找到平衡點，爬坡效率並非愈輕轉愈好，爬坡再如何輕轉也還是在出力，每多轉一圈就是對膝蓋多作一次負荷，大家思考看看!

http://www.xindiancyclist.tw/