小海豚0438 wrote:之前我有詢問過,事情...(恕刪) 我覺得不止是您說的鎖太緊的問題,應該是機構的問題,簡單想想,如果只是鎖太緊,為何連零售的都要招回?再加上我這幾天試圖聯絡廠商,結果是令人失望的,已經三天沒回應了,我想或許要等到哪位可憐的車友大盤驅柄斷裂之後才會有人重視吧。P.S 沉痛呼籲各大車廠請拿出良心,到底有沒有問題請說明一下,不要拿客戶對你們的信任及安全無視
minicode wrote:我查過車子(ACR2...(恕刪) 我的ACR也是9開頭,可是問題重點是,我還是會有疑慮!!!1.出口到美國的大盤是否都是10開頭的這組大盤?2.照前面小海豚車友的說法,10代表年份,所以差幾個月的09年的跟10年的大盤設計不一樣?(其實這個或許拆開看看就有機會知道,原文連結那邊最底下有照片,不過我是外行,所以不確定問題所在是否是照片所指之處,如果有其他大大了解還望指點)3.是否有詢問過FSA公司?我希望可以聽到廠商公開說明的是," 經向FSA公司查證後,證實絕對沒有安全疑慮 ",這樣大家可以騎的更安心不是嗎?廠商為了自己的信譽該做的是立刻向FSA查證,如果查證沒問題趕緊澄清,讓消費者安心,更可以藉此機會在消費者心中建立企業良好的負責形象,這種雙贏的局面為何不願意採用?P.S 面對問題,積極解決問題才是負責任的態度。
掛在天空看星星 wrote:我的ACR也是9開頭...(恕刪) If the fixing bolt is over-tightened on the non-drive crank arm, the bolt shoulder can crack or break. If this occurs, the non-drive arm can fall off.鎖太緊的話,可能會導致照片中指出的地方斷裂,進而導致左曲柄脫落。
設計的好不好這小的才疏學淺,但是看起來應該是製造上出問題,以小的瞭解,如果整批回收,有可能是該批原料或製程上出問題,所以才會針對個別的型號進行回收。不過小的也不是護著廠商,但是要他們說「經向FSA公司查證後,證實絕對沒有安全疑慮」!很難!!FSA也不敢保證您的曲柄會不會掉下來,或許是單一案件,或許真的又出現一批不良瑕疵品但是因為FSA跟您保證絕對沒有安全疑慮,所以一件糾紛又起.....所以廠商和政府基本上都差不多,沒人敢保證絕對的事情!望您看到這裡莫生氣,我瞭解那種買到可能有問題的車是很X的事情,您希望的事情也是很好,但有時他們做不到.........所以後來我也沒想那麼多........