• 9

PASSI Solohomer Light 用這組騎陽金3P合適嗎?(改用MAVIC KSYRIUM SL)

沒騎過,只能就規格照片說說自己的看法,
並非實際騎乘經驗。

正常非驅動側的張力會比較低。
所以後花鼓耳,非驅動側都會作大耳,以平衡張力。
這個輪子是用2:1編法,平衡2邊張力。
但2:1編法,相當倚賴輪圈的強度。
若是輪圈不夠強不夠硬,整個輪子的剛性會很差。
尤其是側向的剛性,抽車加速,下坡壓車......都會有很大的影響。
用XR-200的輪圈......
這支圈的風評,就是輕,沒啥強度。
編2:1......不是好組合。
而且已經是側向剛性不好的組合,
非驅動側還是"直拉",根本沒有側向剛性。
軟輪圈編2:1,非驅動側直拉.....90kg,請小心。

另外我相當好奇這輪圈的鑽孔左右排序,
這個萬一沒搞對,會斷鋼絲的。

只能說P的意志是不會消失的


ddar白馬 wrote:
沒騎過,只能就規格照...(恕刪)



恩恩

2:1編法很依賴輪圈強度?




ddar白馬 wrote:
沒騎過,只能...(恕刪)

你好
想問個蠢問題
既然非驅動側張力低所以需要作成大耳
為何市面上輪組大部分反而是驅動側作成大耳?
可以麻煩您解惑一下嗎?

肥龍小高 wrote:
採用Enduro 高...(恕刪)


這組有拿去試騎過台3線
可能是因為比較輕!!
之前用1580G
這個才1320左右!!
騎起來是比較輕鬆,檔位可以降一個
但沒比較快!!反而比較累!!
可能是迴轉拉比較高...
體力在一樣的情況下

但如果是10K的價格!!
我會選手編輪來配合你的90KG
用XR300的框來編強度高上許多..
用DT或是SAPIN的鋼絲,花鼓別太差
應該都可以鞭在1500克左右!!

爬坡輪真的不是輕就好
要把剛性跟輕量做個平衡
來自中和的白Octavia Combi RS

vul4 wrote:
你好想問個蠢問題既然...(恕刪)


+1
對於這問題也很好奇...
麻煩白馬先生解答一下
來自中和的白Octavia Combi RS
據我對powerway 及 passi 的了解 .

powerway 不等於 passi

現在passi 的老闆, 幾年前成立編輪廠,與powerway合作開發花鼓,然後拿國產鋼絲,國產輪框,當起輪組廠商,就直接使用powerway當品牌商標,賣了幾年輪組.

當然,當時老闆沒有站在火線上,忽略了消費者的需求,所以出了一些小問題,得罪了一些人.

今年中結束與powerway的合作關係,再與最大的花鼓代工廠重新開發花鼓,至於框絲不變,另創passi品牌,因為外銷量頗大,所以商標來不及換,使大家一值以為powerway=passi .
不建議用這一組輪組跑3P.
90公斤的體重要慎選輪組.
換湯不換藥啦
這次是老闆不在火線上
下次可以是老闆剛好出差
下下次可以是聘請外國大廠專業邊輪師

理由?用講的有千千萬萬種
賣P牌輪組好不好賺,車店食髓知味
致於誠信?砸們改日再議吧
小弟認為 這組用3p是可以的 有輕量到

重點是如果是雨天一直按著煞車也不怕碳纖框的磨損.....

小弟我的是舊款的light ,小弟我認為light算是cp直高的鋁框爬坡輪吧

剛性狠夠!!棘輪座狠輕 加速不會狠吃力~算個好輪組就是了^^

================
不知道樓上那位樓主為啥這麼討厭powerway呢??
可不可以解說一下??
================
對應90KG User的輪組,

還是選用較穩定的28孔 3X 編法的輪組,

兼具剛性與驅動效果.

對應這個體重的騎乘者,

敝人選用DT Swiss RR415 28H + 喬紳輕量花鼓 + DT Swiss Aero lite 鋼絲,

重量1320g, 算是相當穩定的爬坡用手編輪,

給您參考看看.
http://www.plurk.com/Snowfi/invite 一起噗浪吧!
  • 9
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?