TCR2 TCR3 SCR三台選擇 (第2頁)

Jalabert
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11樓

2010-10-29 23:07

jacky_lin wrote:
是嗎?你有scr 嗎...(恕刪)

我是沒有scr 但我也知道scr跟tcr幾何一樣
重點是車架是05年的舊設計而且又是普通鋁材,05年至少還是捷安特的高階鋁合金
所以才說它當競賽車要花錢當休閒車又不實用

所以我不建議因為價錢因素買這台,騎車一段時間對車子比較要求後,不是賤價賣掉就是無止盡的花錢

我假設你騎TCR3好了....不要說TCR2那些零件不實用
TCR2的一體式大盤跟零件精緻度,就左右騎乘感很多了
至少TCR2只要小小的升級可以是台性能很好的車
TCR3要升級的東西是除了車架外而已~

我對零件的要求很低 TIAGRA我就很滿足了
但我對騎乘的順暢及精緻性要求很高....軟軟的大盤跟重拖的輪組不好用的變把不是我可以接受的

Jalabert

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12樓

2010-10-29 23:25

小小小新手 wrote:
小弟想問個問題..不...(恕刪)

我對車的了解不多描述也沒什麼內容
不過很顯然的通勤車或一般運動車的鋁材重量及剛性跟幾何都不是為了競賽設計
這麼說來...上述四點都不如競賽車怎麼能要求它們的性能可以比擬競賽車?

jacky_lin

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13樓

2010-10-29 23:31

Jalabert wrote:
我是沒有scr 但我...(恕刪)

我是tcr 最低階的全碳車,騎了4年了,最近買了一台scr 送我老爸,

說實在scr 是好車,加速的力道比起我那全碳的tcr 直接,不拖泥帶水,抽車不軟腳..

不過scr原廠輪組太重 2kg ,換個低階的手編輪(5k~6k左右),觀音山紅綠燈計時點,同一台scr 可以快2分鐘...

不過我在買的時候已經缺號了...買得到是幸運撿到的...

★我不在網路就在騎往觀音山的路上★

Jalabert

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14樓

2010-10-29 23:49

jacky_lin wrote:
我是tcr 最低階的...(恕刪)

最低階的全碳車那不就是C3?
TCR C3比起TCR2.....當然會覺得TCR2的零件不實用了 ^++^

2006年那時的TCR COMPOSITE的設計跟鋁車似乎相去不遠外型也看不出有特別強化的地方
比起當時設計的鋁車也就是像SCR
剛性有可能小輸喔!因為TCR C3也是舊設計了

怨念聚合體

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15樓

2010-10-30 0:37

小小小新手 wrote:
小弟想問個問題..不...(恕刪)

要拿R1000 RB660 HASAR4做比較
光是重量就已經被打到吃土
煞車力道也差很多，尤其R1000 RB660的煞車劣評不少

再來是輪框
好一點的車都是使用雙層框，這可以減少因為煞車的溫度問題導致爆胎機會
低階車會不會給你配雙層框很難講

然後R1000 RB660，這兩款車用的是鎖牙式飛輪
鎖牙式飛輪除了重量的問題之外，還有個先天缺陷
這種飛輪是用最小齒片來鎖住本體上的棘輪，其他齒片則也是用卡的放進溝槽
當你用最小齒片抽車的時候會把該齒片迫緊
當齒片被你迫到不能再迫的時候，會出現兩種可能情況
1.鎖死 (這比較沒關係，反正大多數人不會去分解鎖牙式飛輪)
2.爆裂
我曾經把一台通勤車的鎖牙飛輪騎爆過

其實早期的卡式飛輪也是用這種鎖法 (小齒片鎖牙)
應該是為了安全問題，所以改成現在這種使用不受施力的飛輪蓋來鎖牙
看一下舊型卡式棘輪吧(鎖牙在外)，這個現在可是稀有物品呢 ^^"

------------

煞車、輪框、飛輪這三點是比較會影響安全性的地方
其他部分就看你奇蒙子了

chesterhsu

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16樓

2010-10-30 0:57

先問問自己的購物習慣吧
買東西不會東想西想買完後專心使用不會再去比較商品那就選便宜喜歡的scr吧
要是你買完東西回家後還會常常研究商品資訊的的話
你一定會開始改車

那這種情況下 tcr3 比較好因為車架水準比較好改裝價值高

等等... 那tcr2不是cp值比較高嗎拜託要改車的人會滿足於tiagra嗎

到時候還不是改光光...

jacky_lin

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17樓

2010-10-30 6:24

Jalabert wrote:
我是沒有scr 但我...(恕刪)

不知道所謂新的設計與舊設計差在那,有些資訊你確定是如你所言,還是網上的推論..

零件不實用?零件精緻度?幾何都不是為了競賽設計?

發文的版主自行判斷吧!你的需求你自已清楚,網上大家都很熱情,
很多人自己沒用過的東西也能自己推論...

所以呢網路還是留給三人市虎的高手吧!

等等出門騎車去了

★我不在網路就在騎往觀音山的路上★

Jalabert

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18樓

2010-10-30 7:32

jacky_lin wrote:
不知道所謂新的設計與...(恕刪)

是不是舊設計,我想騎車至少四年的你看得出來,如果你不覺得有什麼變化,那只是你沒去注意過
網路上的言論我一樣不會全額採信,你也可以跑一下車店看看~看看現在的TCR跟你的C3有什麼不一樣自己看最準

我自己買過2004~2005的TCR鋁車(04跟05車架就不一樣了)及2011的TCR ADV
C3是不是舊設計??我可以直接說那是2002年就有的東西
SCR至少還是2005年的設計

jacky_lin wrote:
零件不實用?零件精緻度?幾何都不是為了競賽設計?

鋁合金的R1000跟TCR怎麼比?我想你可以去試騎R1000再來做總結

jacky_lin wrote:
很多人自己沒用過的東西也能自己推論...

我想我不需要擁有SCR 但你既然都知道它跟TCR角度一樣
那我拿我以前的05年TCR來比較不過份吧?

coopers0201

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19樓

2010-10-30 8:29

Jalabert wrote:
是不是舊設計,我想騎...(恕刪)

光09跟10年的tcr2都已經不一樣了
建議要比較還是拿平一平台較好

如果不會改車真的建議至少要tiagra會比較好，光手變的質感都比sora好多了

如果會改車建議一定要10s以上，不然接下來就是花大錢......整套升級..

tcr2是一台不錯的車...09跟10的車架我都騎過，其實說真的在外型有差距..
頭管跟座管加大說是增加強度，理論上是有
但我還真的騎不出來

來自中和的白Octavia Combi RS

a9021006

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20樓

2010-10-30 10:05

直接買SL3 或 SL2 一次到位.比較實在