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預算40000~45000元想買女公路車請大家給建議好嗎?

只有一個建議,千萬別買c牌,爬文就知道原因了...
可考慮TRIGON碳纖維車架代工大廠..曾幫國外知名品牌和賊安特OEM代工過..這是我8月從登山車界跨足公路車界..努力做足兩個月功課的新中小惡魔隨時發作的甘苦談...我剛有PO開箱文..你可去看看唷

妳可以考慮這款ASTER(亞仕大)女性車架~700c 的~~
上管48cm 立管43cm!!
記的是今年款才有出這size喔~~
dhlenny wrote:
老天給你個天賦......腿長
那就買個52的車架配短龍頭啊

如果有人質疑

就說“腿長的人車就是這樣啦”

完全同意....我就是這樣啦....
164cm 上管卻有52 我的跨下長---80cm
上管長也不是絕對值了 只是參考用
買太小的車架 會因為腿長 坐墊高度和龍頭高度的落差過大而痛苦
我倒懷疑版主你是買太小不是買太大

版主你也在高雄? 我也是耶 我也擁有/騎過50.5和51.5cm上管長的車架了
目前留下的兩台 一個是50.5 一個是52cm
你都可以跟我借來騎看看
重點是你的跨高?
請和我連絡吧
50.5上管長的車超過50K 的確痛不欲生 座艙空間小 整個人縮在一起 短時間衝刺也就算了
長時間騎程則根本不行
我建議樓主花一點錢取得專業Fitter的建議
因為每個人身材比例不同,就算比例相同,柔軟度與肌力等都不同
試騎的車子也沒有辦法借來騎100公里

不過我認識一個身高和你差不多腿也很長的女生(公路車老手了~),現在騎Giant Avail XS白色烤漆碳纖車架,她說很好騎,比起之前台製訂做鋼管車好騎多了....,你也可以參考看看
去七賢二路的orbea店吧!有fitting。只是可能沒有那個價位帶的車賣妳!
但是...本來就是多聽聽意見。比較看看!
記得要找店長洪許...之前是選手退下來。
之前為了找車,找過幾家車店。
當妳說出預算時,只要合乎預算的車,都會說適合妳。唉....
PeRRy98 wrote:
KR-210L

紙箱聽音樂 wrote:
MASI Gran Corsa Bellissima

KR-210L車架組 21000元
跟MASI可以去禾興車行
高雄縣鳥松鄉本館路124號
電話(07)370-4660 0939-298096
店長 王昶惟


發哥3727 wrote:
PERFORMER的車架

展銷店:造福-高雄市前鎮區草衙3路8號 07-821-5201
展銷店:大元-高雄市鼓山區裕民街150號 07-532-0329

佑陞(原精進)-高雄市三民區鼎強路84號 07-3104103
樂達-高雄市前鎮區二聖一路63號 07-722-8682
正爵-高雄市苓雅區四維2路114之1號 07-7233718-9
和洛-高雄市三民區義昌路60號 07-383-4775
鐵馬工場-高雄市三民區九如一路901號 07-396-3555
小輪-高雄市中華四路42號 07-3338622
愛快鐵馬-高雄市鼓山區華榮路66號 07-554-2862
長亨-高雄市小港區漢民路535號 07-807-0191
席安-高雄市楠梓區惠民路135號07-360-2296
鐵馬驛站-高雄縣仁武鄉澄觀路72 號 07-3729379
康捷-高雄縣大寮鄉鳳林三路549號 07-782-6369

pobpcizlqwrote:妳可以考慮這款ASTER(亞仕大)女性車架~700c 的~~

ASTER RACER
這支可以找二輪工坊下訂單
高市左營區光興街58巷15號
elliung去七賢二路的orbea店吧!有fitting。只是可能沒有那個價位帶的車賣妳!

這是因為店長會給你的車架應該是ORBEA ONIX DAMA
或是kuota kharma XXS,這兩支都是碳纖車架, 比較便宜的是鋁合金車架的AQUA DAMA
請搜尋"全台車店地圖 "

elliung wrote:
去七賢二路的orbe...(恕刪)



我是男生 167 跨下79cm 我也是騎上管52cm的車
剛剛好阿 應該是fitting 沒做好

土城加藤鷹
天竺鼠6號 wrote:
第一次買公路車就挑錯...(恕刪)


你的身高,700C的車就是會造成立管角超級陡...畫過CAD圖就知道

會好騎我輸你

你的大腿長,立管角要夠斜,出力才會正常...

絕對不要削足適履!!!

其他網友請不要跟我說可以用龍頭坐桿跟座墊前後移動來調整,連我自己的車都要調到極限,女生的比例大多數比我還誇張


我照樓主身高,猜一猜,隨手畫的...



see..是不是比例好多了?




長腿女性:650C是唯一解...

elsachang wrote:
我建議樓主花一點錢取...(恕刪)


愛爾紗...你的650C粉紅天使是經典

你的作法才是對的

這樣才不容易造成傷害...
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