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KUOTA KHARMA 與BH G5或G4何者較好請給建議

kevindiva wrote:
如果今天給你2台選1台送你,你會選Kharma??



你要送我的話,KHARMA 就好,這台車耐操的程度真的頗佳。

我現在有兩支硬到靠北的比賽車,一支是S-WORK,另一支是選手測試車架,所以要是送我,我還真的會比較想要KHARMA...(跑NS 200/400這種的不錯用啊...)


況且現在這棟樓是談比車,又不是談送車。


什麼車都有其調性,硬調性的一級車架,跟比較舒適的入門車架,在使用上有其分野,若是要我競賽,我會比較看好G5,若是要我去騎旅遊欣賞風光,我會比較喜歡 Kharma,甚至如果爬坡不多,我還會想騎鋼管


台灣路況爛,沒在拼速度的話,又何必用一台硬梆梆的車子虐待自己?


不是什麼東西都一級品是最好的,騎車有很多視野、氣氛,競速之餘不能來點悠閒的氣氛嗎?
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Lanxlot5475 wrote:
為何不能比?



單車修羅 wrote:
哪一款比較好論車架的性能和爬坡整體性能



比性能的話,抱歉,小弟真的不認為兩款車可以拿來比較,入門車比UCI PRO TOUR?

發文者說要比的是性能,其他就不用東扯西扯了




樓主每次發文都放放砲就走了,不再出現,所以大家也不用太認真了
IamGreener wrote:
比性能的話,抱歉,小...(恕刪)


舒適性不算是性能?


只有騎的快才叫性能?
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Lanxlot5475 wrote:
什麼車都有其調性,硬調性的一級車架,跟比較舒適的入門車架,在使用上有其分野,若是要我競賽,我會比較看好G5,若是要我去騎旅遊欣賞風光,我會比較喜歡 Kharma,甚至如果爬坡不多,我還會想騎鋼管



很贊同大大這句話
不過...我想樓主應該沒您這麼講究
2台都買,以您的立場來說~我想應該是最佳答案,能文能武

入門車跟一級車樓主拿來比較,表示樓主預算上沒甚麼問題

兩支車架的定位取向不同
G4 G5偏向爬坡與競賽的設定
KHARMA就較舒適取向
不知道板上一堆人褒G5貶KHARMA的依據何在
是真的都擁有過,拿來長途騎乘甚是比賽過
還是看價格跟廣告就決定了一切
小弟沒騎過的車或輪組,我不會去評價他們
都沒有用過的東西哪知道好還是不好

個人建議你預算購的話就直上G5吧~

我自己就是騎G4

但是現在有點小後悔

當初為何沒買有BB30和強化過的五通及頭管提升強度1.7倍的G5~




lik1025 wrote:
兩支車架的定位取向不同
G4 G5偏向爬坡與競賽的設定
KHARMA就較舒適取向
不知道板上一堆人褒G5貶KHARMA的依據何在
...(恕刪)


前面留言的人當然也知道2支車架特性不同,所以大多都說這樣拿來比較有點不公平,況且也不知道樓主的需求,是偏向舒適騎還是競賽騎?

也沒啥人下定論,有幾位推薦G5而已
你從哪看出有褒有貶?
kevindiva wrote:
前面留言的人當然也知...(恕刪)


你要不要把前面的留言看清楚一點再來回
不要用價錢來定義一隻車架的好壞,要根據自已的用途、喜好、預算選適合自己的車架
還有舒適的車架不見得就是軟、性能差,而硬的車架也不見得就好騎
單車修羅 wrote:
請問各位先進KUOTA 與BH G5哪一款比較好論車架的性能和爬坡整體性能可以給我個建議嗎...(恕刪)


這樣還沒有說得很清楚嗎?

性能有很多項目,但我真不認為板大發問的初衷有包括舒適這一項。
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