hughsaab wrote:
和豐原車友去跑一趟雙...(恕刪)
請問目前的重量都是實測的數字嗎
如果是，這樣還有趣的。四萬元太划算了。
可否把零件廠牌也寫一寫。
那大盤輪組的剛性都是考量, 不然剛性好的鋁合金車架遇到軟的輪組也不好發揮
在腳力沒進步下,輕量化容易讓力量過度釋放,產生騎起來好輕可以重兩檔的錯覺
發現力量過快使用出來後要緩一下比較不容易,也是騎乘時要注意的地方
不過在力量有保留的情況下,爬陡坡還是有其優勢
ahsimwei wrote:
頭碗40~50G~前叉上蓋39G~龍頭墊圈10G~座管束15G~飛輪抓270G~把帶抓50G~鏈條255G 以上這樣就要700G了卡踏250~300G水壺架30Gx2,線組抓40G......最後.....一般零件至少標重都會灌水一成,因此..能在 7.3~7.5KG就很偷笑了
(恕刪)
前輩真專業,寫的好清楚,我少寫到飛輪
我用CNC 11-27T,原廠數據是110g
,至於水壺,腳踏板,碼錶都屬選購配備,所以我都不列入
,車廠的車量數據也都不含上列配備的
至於其他的
cinalini頭碗68G~前叉迫緊蓋25G~龍頭墊圈20G(裝兩片)~座管束10G~飛輪110G~把帶抓50G~鏈條255G(差不多)
,這樣就要538g了
還有襯帶40g,快拆桿114g,
我是覺得全部算1kg好了,應該也是7kg以內,不過蠻危險的
等我全都零件都到手後,我會po出相片,到時大家就可以知道是什麼廠牌
避免打廣告,
有一些真的是C/P值很高的配件,對於重量至上的人來說
至於變速器部份,也是卡在預算部份,SRAM的零件,什麼一級的
全不考慮
只用一些普普通的變速器而已
前叉 350g 已購入
輪組 1320g 已購入
外胎 170g x2 已購入
內胎 52g x2 已購入
龍頭 105g 已購入
彎把 225g 已購入
全碳座椅 110g 已購入
座管 200g
大盤+bb 720g 已購入
剎變把 400g
前變 100g
後變 205g 已購入
夾器 320g
CNC飛輪 110g
紅字都是非常不及格數字
車架要1100+-10
座管要100g+-10
剎變把300g+-10
前變要 80g+-10
後變需180g+-10
夾器 200g+-10
以上都有不死人貴的,全到齊組也差不多7.5
我用上述較輕的零件組差不多就在7.6〈踏板/水壺架都要算〉
瘋狂加工後再砸點錢才進6→5.9目前一般設定最適騎用板輪及105變速狀態為6.2,最輕設定5.7〈換RED/輪組/飛輪〉
要是不含踏板5.5
全部差不多花5萬/及快1年時間搞定..踏板/水壺架都包括6.2,樓主你最近有來看試過,知道我是誰了?只能跟你說很困難
含維修包/踏板/水壺架/燈表座6.225↓
內文搜尋
從 APP 打開
X