雷諾953或 Columbus xcr車架選擇 (第2頁)

liutuanee

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11樓

2010-08-08 10:48

snackwow wrote:
這意思是?不太懂...(恕刪)

任何再好的品管也會有一些沒被注意到的瑕疵
這或許就是我們所謂的良率和不良率
我們是不是因為一件產品出了問題
就認為所有產品都有問題呢？我想這或許就是大家可以思考的點

hironari

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12樓

2010-08-08 11:53

抽中籤王
任它再怎麼金剛不壞，都沒啥用....

http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=hironari_0819

羅夫楊

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13樓

2010-08-08 13:14

liutuanee wrote:
在EN測試中XCr五...(恕刪)

請問一下劉大師，這是否代表xcr的耐用度只有953的1/3? 還是說只是單一測試品的結果?

steven-1

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14樓

2010-08-08 13:55

講到 UTS 好像最有關係的是可以抽管抽到多薄

XCR比953 這個問題最大的差異在於提供的管徑和厚度不同

不過reynolds好像沒提供1.5'的下管

liutuanee

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15樓

2010-08-08 15:06

羅夫楊 wrote:
請問一下劉大師，這是...(恕刪)

這只是當年雲豹送去歐洲做測試的結果
目前這兩支車架斷的樣品都掛在雲豹那裡吧
但是我這樣說並不意味著什，畢竟這就象在民調一樣
你測試的目的是什麼就是什麼，不宜做過度的擴大解釋

asahichang

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16樓

2010-08-08 15:32

其實就某個層面而言，選用那種管材似乎只有重量的差別，而車架好壞的關鍵應該在製程，還有決定強度及路感的溫度及燒製時間，這就好像選用宇宙無敵霹靂強管材當桌腳，但是他的所有接點螺絲沒鎖緊，整張桌子搖搖晃晃不扎實，另外一張桌子選用阿沙布魯鋼鳥管材，但所有接點用止滑膠勞勞鎖緊，這張桌子一定平穩安定，車架也是一樣的道理，量化的鋼管車架業者不會投入情感，沒有情感的車架自然不會有生命，這時就算再好的管材也是枉然。

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