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請使用過Reynolds Assault T 輪組的大大請進~

豬小嘟 wrote:
不知你所說的沒什麼差...(恕刪)

代理商這裡有購買建議分析表可供參考
Assault T 平路及山路表現都在中上,與DV 46T 分析表現都在同一區塊
但Assault T特價39張小朋友,還蠻吸引人的
兩組剛好都用過,我都是用OPEN胎版的,但太肉腳沒感覺差在那裡,
但dv46 carbon的顏色好像比assault亮一點,DT240的花鼓爽度比較高,
棘輪的聲音比較大聲...


真是漂亮的搭配!

恰巧我也是騎G4~

那麼在爬坡時Assault和DV46會有明顯的不同嗎??

爬坡坐姿彩踏實速度好帶出來嗎??

還有平路30之後的破風效果好嗎?

拜託了~



又要沉了~

自己趕快在HO上來~

用此輪組的車友應該不只這樣吧?!

快快分享一下吧~

我也是用這組 , 但我用的是管胎版
實測重量才1315g , 比一些爬坡輪還輕
實際上個人感受是爬坡還蠻好用滴(比起我以前的爛輪組)
不會比我的另一組爬坡輪差 , 但下坡就怕怕滴......(碳框總是怕會.......爆)
平路的使用不會重拖 , 時速30要拉到時速40很好拉.....再上去就看腳力嚕!
花鼓雖然比不上DT240s , 但順暢度也夠用 , 個人覺得是C/P值不錯的輪組
小弟我也是使用Reynolds Assault 這組輪組~
我體重92KG..輪子的承重度沒話說..也沒偏擺,這個板輪加速度和尾速維持的都很棒,路感舒適不死硬,
我騎花東NS 300K時同行的車友踩得很吃力,但我的輪子幾乎不用太費力就可以維持35KM左右滑行,速度感非常棒~遇到坑洞減速壓過去也還OK~

當然他也不是全無缺點,比如說爬坡時略顯吃力,下坡煞車力道較弱(或許是特殊煞車皮的關係),
還有長下坡時會有擔心(畢竟碳纖維是否能耐熱還是有所顧忌)..如果平路騎乘絕對是視覺系且高CP的選擇...如果您每天都騎山路還是再考慮一下...小弟我是2組輪組並存,這組跑平地,S牌7850 24CL那組1380G的跑山路,您參考看看囉~
還有沒有人是用此倫組呢??

不知道他的外框的剛性和DV46是否會差很多?

用dv46的車友也說說話嘛~
clk650729 wrote:
兩組剛好都用過,我都...(恕刪)

今天收到Assault,剛剛試著換煞車皮時
原廠所附的煞車皮安裝方向要如何判斷呢?
因為背面並不像Swissstop有個凹槽可應對螺絲
那是要印有REYNOLDS字體往裡推?還是LIMIT字體往裡推裝進去呢?
另外我的RIVAL底座似乎無法塞到底=="
謝謝~

yves1115 wrote:
今天收到Assault,剛剛試著換煞車皮時
原廠所附的煞車皮安裝方向要如何判斷呢?
因為背面並不像Swissstop有個凹槽可應對螺絲
那是要印有REYNOLDS字體往裡推?還是LIMIT字體往裡推裝進去呢?
另外我的RIVAL底座似乎無法塞到底=="
謝謝~


你可以看看煞車皮上應該會有指示方向

還有你說煞車皮無法塞到底是因為煞車皮跟煞車靴密合度剛好的緣故

依照我先前查詢campy原廠是建議安裝時在煞車皮上面塗上酒精

會比較好裝

建議你上swissstop官網上去查一下資料
dekajo wrote:
你可以看看煞車皮上應...(恕刪)

剛使用手機拍的
效果不怎好請見諒~
上面不像swissstop箭頭有推入方向
安裝實在很困惱



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