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TCR AD3 2011 開箱圖

公路車的下叉是不會被鏈條打到的,多裝了有畫蛇添足的感覺,嚴重破壞美觀
coopers0201 wrote:
如果配sram應更棒...(恕刪)


2011 AD3座墊就是配Fizik Arione Mag弓喔,但是第一批用GIANT(維樂製)座墊先暫代,會再補發與車身配色的Fizik Arione座墊。

啊若有買的人可要知道這點,別讓少數黑心老板(也許會有啦!)A去賣喔~~~
哇~ 流口水啦~

現在新年份都不新年份了

2011年的車, 2010年中就有...

保護套已取下~多謝大大指教

昨晚試騎十公里:

5700(內線設計)沒有傳說的緊澀感~比之前騎Defy的5600較順暢明確~推檔行程也較短(個人手感)

Cabon車架騎起來很有Q度~坑坑洞洞的鄉道~路感反應並不會又跳又硬

中變大盤切換小盤後~還要推一下半檔~才不會有卡卡聲~也就是大盤下檔需要兩個動作

滑行或空轉時~棘輪聲蠻清脆還不錯聽

暫代的Velo座墊偏硬~希望Fizik快點到貨

車重8.36公斤(含一般腳踏和兩個水壺架及velo座墊)

以上~



鏈條當然會K到後下叉, 不然那條透明保護貼是貼假的啊?
台灣的路很平嗎?
保護套本來就該裝上, 要避開變速線還不容易.
不要傷了烤漆才在唉唉叫設計不良.
jcchiou wrote:
鏈條當然會K到後下叉...(恕刪)


其實跟路況關係不大,是大盤退小盤的瞬間或是飛輪一次進多檔比較會有機會打到
可以請問大大 你牽M號

你多高呢???

可以讓小弟了解一下嗎???

謝謝
大大 看你牽車的背景

還有那很不明顯的服務人員

你是在捷安特宜蘭店 牽車的嗎???

如果是的話 下次有機會在一起騎車吧
jcchiou wrote:
鏈條當然會K到後下叉...(恕刪)


>>>我想為了車架安全起見~還是黏上透明保護套吧

>>>回樓上大大~我身高179
老師卡好A....好想換車車喔...黑白的真是美呆了..
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