行進放雙手...這應該不需要練吧!也不值得鼓勵...至於下坡恐懼,也沒什麼不好的啦!誰知道下一秒會發生什麼事情!公路車制動力又那麼差...慢一點是好的!上坡的話!就看你的馬達有多強!反正上波再快...也不至於停不住吧!
談到行進間放雙手..以前小時候騎菜籃車或一般通勤車,不要說直線放雙手,連轉彎都ok,但不知為什麼現在騎公路車都不敢放,上次騎久了手有點麻,試這放了一下子,感覺前輪非常不穩,無法抓到以前的那種人車一體的感覺,照理說貴的車應該比較容易抓到平衡,但為何反而會如此?
下坡就是要相信自己相信車子,走線要挑好,不要去輾沙子或石頭...重心放後,握下把,抬頭注意路況,多試幾次~"從慢到快"~這樣就OK了很多事情不能一言蔽之的...我馬都放雙手拿出單眼拍照~在收回來...不過真的要確定路況好,而且平衡掌握的住,車少.不然真的會摔死...
vt25 wrote:談到行進間放雙手.....(恕刪) 正常的公路車放雙手應該也是蠻穩的,如有不穩,假設輪組是沒問題的,可能需要到車店去量測一下前後勾爪的平行度,有可能跑掉。如果不嚴重也還好啦!另外樓主的問題:美利達的車印象中BB-Drop比許多車來的小(五通離地較高),穩定性會可能差一些!加上905的車架為鋁合金,前叉為碳纖,這樣的搭配有不少車會因為材質的差異(前後振幅差異過大)造成穩定性不佳,尤其是鋁合金車價搭配碳纖上管的前叉,穩定性會更差。
公路車下坡重點在重心,重心越低越穩握下把,壓低身體,是基本技巧轉彎時,圓心側的腳在上,外側的腳下壓平衡重心用身體重心帶彎,類似機車的壓車技巧別用龍頭彎,速度快時轉龍頭危險的很轉彎以外內外的路線,盡量將圓弧畫大,如此可保持不錯的速度,但一切還是以安全為最大考量