如果受限於預算，不妨改用一些二級零件。
二級零件有差嗎？
使用上其實都沒差異，只有心靈會受點傷害。
如果騎得出一級/二級的差異，那兩三萬的預算根本就不會是問題。
都已經有18萬預算了，老話一句：
改車的錢跟女人胸部一樣：
擠一下就有了....
Hans_li wrote:
最近預組車，預算約&...(恕刪)
小弟剛組好的車給您參考一下! 整車不含卡踏6.48kg!(前叉預留三公分做fitting最後微調用)
車架: BH G5(L size)
龍頭: FSA CSI OS99
把手: ITM K-SWORD
套件: SRAM Red
輪組: FULCRUM Racing Zero 2 way fit
卡踏: LOOK keo 2 max carbon
坐墊: PROLOGO C.one nack
快拆: TUNE DC14
Hans_li wrote:
最近預組車，預算約&...(恕刪)
以科技性與空力來說前二者RIDLEY Noah / Cervelo S3比較多設計可以說
義大利的Wilier在歐洲市場的級距是放在與RIDLEY同級
外型細膩度，Imperiale頗有碳纖精品的感覺，今天在車展有看過實車 (瘋狂拍照)
一級車，就挑喜歡的就好，
如果有一天你騎著Noah在路上被路人海放，
請不要怪車爛或是埋怨自己選錯車
環法的分站冠軍，騎的車也只是跟你一樣而已
Sergei Ivanov with his Russian champion's Ridley
這就是...一級車的壓力 XD
所以小弟我選車時是選二級的Damocles，
雖然是二級，但目前依舊是一級車隊的現役車款，
在路上拋錨(腳抽筋)坐在路邊休息還是頗有壓力 = =
吸引我支持RIDLEY，是因為我被他們的理念所感動到：
Cycling is our passion, we apply it to everything we create-Ridley
cubike wrote:
這就是...一級車的壓力 XD
...(恕刪)
想太多，
騎車高興就好，又不是比賽。
騎一級車架心情爽就好，管他是否被人海放？
騎一級車架，就喜歡慢慢騎，讓路人好好欣賞。
有時後旁邊騎機車的大伯會問：
Q: 這一台多少？
A: 兩萬
Q:有這麼便宜嗎？不是都七、八萬？
A:沒那麼貴啦！只要兩萬
Q：哪裡做的？
A：現在都嘛台灣做的....end
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女王騎 Brompton，
路邊騎機車的歐哩桑也會問：這一台要三千元嗎？
騎車自爽就好，何必介意別人的想法？
露營雜記：snowpeakcamping.blogspot.com
Bikes
http://hd-fortyeight.blogspot.tw/
第2隻車架約110-120K
剩60K搭配SRAM RED算40K好了
你還有20K給座管彎把坐墊剛剛好.
那輪組呢?不配板輪對得起這隻車架嗎?
預算多+50K買輪組吧
這我的車一級鋁車.買不起炭的
RIDLEY Phaeton-R開箱
輪組是38(咪妮咪特)鋁框板輪.平地.爬坡都ok.個人覺得拉.騎起來跟登山車差不多少.緩坡加速性佳.
這隻車架也可以裝到180k.但是我覺得沒甚麼意義.
傳動系統sram Force>sram red +10000+ROTOR 橢圓齒盤+7400
彎把鋁製彎把升級碳纖彎把+8000
座管升級比較高級炭纖座管+3000
輪組換全炭纖維板輪+40000
也能180k
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