• 3

SST 2.0 一個月的漫遊 這樣的客服讓人笑話

jingda2001 wrote:
恩...小弟倒是覺得...(恕刪)


那你遇到好的人囉.一樣是fuji.怎麼我的公路車後輪98年12月11日
寄給客服張r.他說會處理.到今天連一通電話也沒有.真是夠了.雖然
過保固.但我又不是不付錢.
新店小杰
座管束跟車架間有些微間隙...???

當初我買SST的時候老闆有特別跟我說要怎麼處裡這個問題,

個人經驗,樓主座管沒有磨成水平....

1. 裁座管的時候有一個套管可以讓您測量,那是隨車附贈的,

2. 裁完之後,需要用挫刀把座管磨的跟套管一樣平面。

3. 再來用透明膠帶(貼紙箱那種)沿著座管貼一層,

4. 再把套管慢慢套入。

我是這樣做的,現在做管完好如初。
說真的

FUJI的原廠處理算是做的很恰當且負責任了

對照車友G牌只會拖拖拉拉的保固

我覺得FUJI算是很果斷了...

如果現在要我再選一台入門車款...我應該還是會再選FUJI
  很多關於傷痕或掉漆的部份,其實大家也都知道,車子騎久了,一定都是痕跡,當然不會有心不心痛的問題,新車(不是自己問題造成)的傷痕,應該很少人能接受才是,課服部經理在電話中告訴我說,通常有這種情形的車主,是在座管先包上一層膜在套入座管束,這種作法在我來看完全不能接受,看過幾個朋友的isp車架,座管束螺絲放到最鬆要套入座管都是很緊要稍微使點力逼進去的(這次車架寄回給我也寄了新的座管束,已經回復這種"正常"狀態了),而我這次會覺得生氣發這篇文章~~,一部份是想斥責這種程序時間太誇張(題外話:車子已經寄到那邊三個禮拜,還打電話問店家座管束寄過去了嗎?如果不是真的剛好聽到這些對話,真沒有人會知道這麼扯),除此之外,還有車友的車也遇到很多烏龍狀況,講不完不多談,車子本就應該經過嚴格的QC程序才能出廠,既然已經有疏失那無可厚非,公司就應該嚴正看待每個案子並且妥善處裡才是,否則會讓人覺得像是"只要把車賣出去就好"的公司
最近看到新聞 有關汽車瑕疵問題
只要你交車了 回家看到車有瑕疵
還是只能用修的不能用換的
我覺得如果是原廠烤漆不良
你可以要他烤 烤到你滿意為止
不過苦了老闆 要把你車拆拆裝裝
樓主請參考我的車架~3.0這台
我也是只騎2個小時40多公里


真相?富士公司要如何處理?
a8614010 wrote:
  sst 2.0是...(恕刪)

感恩版主發文
好險,一直被SST 2.0的美型誘惑
想購入第二部公路車,替代老colnago
現在不敢了
換G牌囉!至少有冤屈可以找劉老董申冤

不是買方摔車造成的瑕疵,而是設計製造上的不良,售方當然有義務退貨換新
建議去消保官處申訴

Lionlin wrote:
其實ISP設計多少都會這樣,至於車子上的烤漆傷痕.
騎久了你就會懶得注意了,因為絕對不會是最後一道痕跡.

我也不懂
版主為何花血汗錢卻不能要求完美?
是幸災樂禍?還是死道友不死貧道?

ISP碳纖座管 先用鋸子鋸下一部份
再將座墊管束鎖在座管漆面上 要完全沒有痕跡 很難很難
但是還好都是看不到的地方

如果有這層疑慮 我想應該別考慮ISP需要鎖座管的車架類型比較好
不然就是車行要把事先的防護措施做好
這樣才能避免一堆消費者客訴...
給大大看個圖看看噜..這是台中還中路賣很大的SST店家...此圖是最近網友PO開箱圖抓上的..在裁管後店長都會先黏上氣密膠帶兩層..當初我的車在黏貼的時後就問過店長了.店長說.防止座管有異音.及有間隙.有間隙就會有磨擦的機會.那就會像你所PO圖的那樣.就是掉漆嚕..當然這也是賣很大才會有這經驗噜..富士本身也有問題.座管束會有公差..相信這也是他們該檢討的地方.....
chimei1234 wrote:
最近看到新聞 有關汽車瑕疵問題
只要你交車了 回家看到車有瑕疵
還是只能用修的不能用換的...(恕刪)


汽(機)車與單車的情況不同哦!
汽(機)車是有引擎/車身號碼的不能亂換,若亂換會無法驗車,而且有被當贓車的嫌疑

我想這是 FUJI 內部溝通及處理流程的問題
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?