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<請教>關於平路與爬坡,訓練上的差異

seaweedroll wrote:
下坡要慢,又要不一直煞車..這樣很難.(恕刪)


確實很難

多利用點煞,不要長時間壓剎車,手也比較不會酸
其實平路快起來真的不會比爬坡輕鬆
當您已體會到這點時~恭喜您~將接近達人了~
平路與爬坡訓練當然不同
平路轉速100左右(強調速度>速耐力>爆發力)
爬坡轉速80左右(強調肌力>肌耐力)
訓練上就利用這種原理摟
看了許多大大的意見,
我看"勤練"才是變強的唯一途徑.....
以前真的覺得平路沒什麼,
後來才發現,
要長時間維持雙高速(時速&迴轉速)
是這麼的困難~~
不禁對職業自行車選手更加肅然起敬(計時賽)


果然光成為阿輝還不夠啊!!
由多這部分也是要練的~~~~
(嗯,不過漫畫裡超虎濫的雨中甩尾下坡就不用了.....)
雙B小寶 wrote:
要長時間維持雙高速(時速&迴轉速)
是這麼的困難~~
不禁對職業自行車選手更加肅然起敬(計時賽)


職業車手的ITT轉速 . . 沒有很高耶 . . .

不過那不是主題。


會爬坡的人,平路會強嗎?

答案是:一點關係都沒有。


爬坡跟平路是截然不同的騎法。

在平路上維持速度,你需要對"直線"有更多的感覺。

爬坡沒事就會遇到彎,坡陡就抽車或加大出力,車子很少直線前進,因此車手對於車子正在前進的線性沒有感覺。

平路的時候,車子直線前進,當我們想達到高速,就需要維持這條線的筆直。


下次如果有機會看 ITT 賽,各位注意一下,車手在騎的時候,車身幾乎毫不搖晃的,ITT的成績都很不錯。

反之如果是騎車就會左右撇的,大概ITT都排不到名。


爬坡型車手用爬坡的方式騎平路,一定爆的快。

因為重踩或是只會用"肌力"去騎車,而忽略了保持穩定平衡,就會讓車前進的力道"散掉"。

所以,要平路騎的好,不是去練肌力或肌耐力,騎車不要什麼都先怪肌肉沒力,大部分都是因為技巧不足。

以樓主的情況,先練習"騎直線"吧。

不要傻傻的騎喔,要用身體去感覺車子前進的線,就會發現速度快的時候,車子會像是在鋼索上一樣,有一個線性的力量把你往前帶。

這時你要把你的身體重心穩穩的放在那條線上,踩踏不可以破壞這條線的清晰感覺,那樣就會越騎越快,而且很省力。



沒那麼好練喔,要多花時間體會。

剛開始學技巧,不要以為練的猛就進步快,騎車很快樂的。

輕鬆的有氧騎,用身體找感覺,是初學單車的最重要觀念。
www.cycliving.com
其實我跟開版的大大有類似的狀況
爬陂有一點點成績
但是平路多只能在30_35KM
而且維持的時間都不能太長
後來仔細想了一下
我把幾個問題點出來與大家分享
1.姿勢
爬坡的速度大於20的機會不高(我自己的狀況不含神人級)
但是平路30以上的機會就很高了
速度越快風阻越大
這時騎乘的姿勢就很重要
身體若不夠趴(對不起 點每個人的定義不同 請自行衡量)
風的阻力大速度當然快不起來 也無法持久

2.正確的踩踏(迴轉)
這點不管爬坡或平路都一樣重要
我自己也還在練
當迴轉不正確時
有時爬坡遇到較費力的狀況下
我可能就會用抽車方式來應付
但是問題來了
你可以抽車抽多久
所以在我努力練正確的踩踏姿勢後
發現抽車的機會慢慢減少中
平路的速度也可以持續增加

3.心肺及呼吸
我自己有抽煙的習慣
所以這個算是我的大弱點
我常發現我的肌肉還有力
但是呼吸及心跳已經快爆了
這點在練習高迴轉速之後(請先練正確迴轉再練此項)
已經有所改善

以上幾點與大家分享
若有錯也請其他大大指教
其他的請接力
雙B小寶 wrote:
小弟車齡約2年,公路...(恕刪)
其實一般的歷程都是先練平路,有進展了再去練爬坡
你跟大家相反 XD
Lanxlot5475 wrote:
職業車手的ITT轉速...(恕刪)


騎滾筒根騎馬路上的白線
對直線訓練很有幫助
sean87028 wrote:
騎滾筒根騎馬路上的白...(恕刪)


我也覺得騎白線速度會自然提升一些(摩擦力?)
不過摔車的機會似乎也提高了一些
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
雙B小寶 wrote:
小弟車齡約2年,公路...(恕刪)


我之前也是跟樓主想的一樣,爬坡ok的話平路算什麼?結果是跟樓主一樣的下場,比賽時平路都被主集團放假的現在也是要找時間練平路了
腿力!!才是單車的靈魂~
我每次看到有人寫自己爬坡比平路好時我都好羨慕喲!
對我而言平路比爬坡好練! 我承認我是胖子!
平路只要所有騎乘的因素"穩定"就好了! 爬坡除了"穩定"還要"加力",
不才小弟只要"加力"一切就不"穩定"了! 哈~

peace
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