終於找到少見的白框爬坡手編輪, XR-200白框+中南Aero424白色鋼絲+LandForce花鼓(同喬紳IS80/222)? (第2頁)

火疾風

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11樓

2010-05-26 10:10

想請問一下~

爬坡會覺得拖~

是不是因為抽車時輪組偏擺放大而磨到煞車邊呢?

所以會有突然一直減速的感覺?

Picasso1507

Picasso1507
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12樓

2010-05-26 10:31

landforce + Aero424 + XR200框!
之前朋友也組了一組,它是很適合爬坡的組合,不過白鋼絲比較難照顧
髒了不好清,重量上也會比較重,所以建議選擇銀的或黑的
雖然沒有太好看,但比較耐髒!

我是大壞人

我是大壞人
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13樓

2010-05-26 10:34

會覺得XR-200這個框軟.
多半是用這框編輪都是設定在爬坡輪上..
所以鋼絲的選材都選最輕的來減輕輪組的重量..
不外乎看到的搭配不是DT revolution就是協達1420.
這類很細的鋼絲如果張力只拉到標準值的話,
通常不會覺得整個輪組有多硬,

nijeff1234

nijeff1234
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14樓

2010-05-26 12:01

我也是買這組，也是小索編的

感覺他非常用心

編出來1280g，用的是新款的陶瓷花鼓

爬坡真是快非常的多，平路30km以下也是很順很好帶

強力推廌啦!

SkyCrystal

SkyCrystal
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15樓

2010-05-26 12:44

我也是入了小索大的XR200手編輪

座姿轉換抽車時有硬邦邦的安定感
真的是很讚

ugly1129

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16樓

2010-05-26 12:46

平路跟緩坡並不覺得剛性不夠甚至平路還覺得有點硬彈跳大
只是突然抽車或在加速力量沒法完全轉成速度,感覺輪胎有點沒氣

剛開始練習用這組當然好用不含花鼓才1250克快逼近碳纖輪
所以自己喜歡爬山路不喜跑平路因為跟車跟得很累
別人用2000克原廠輪就可以吃你平路

腿力進步了再換組重一點剛性好一點的輪組
可以彌補這組所沒有的加速感和速度維持

想要一組又輕剛性尚可又要鋁框下坡好用這組絕沒問題
否則其他比較重的輪組要賣誰

每一組輪組設計都不一樣
魚與熊掌自己要哪一個想一想

ugly1129

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17樓

2010-05-26 13:01

Lanxlot5475 wrote:
剛性不夠應該不是 X...(恕刪)

小弟是tommasini 鋼管車
抽車以為是車架軟把這個問題跟朋友說
他說你的輪組剛性不夠起初想說還好手頭有點緊9000出頭的框就這樣用
後來換了小貓問題才解決

鋼管的回彈跟輪組帶出的速度騎山路真是舒服
不過還是滿回味xr-200配20c胎+輕量化內胎那種輕快感

效果上還是xr-200輕量框效果好
只是不想把它說的太誇張
不然26000元++的 Dura-Ace WH-7850 C24-CL 要賣誰實測還比我的xr-200 重80克
每一組大家都說好用但差在哪
不就是剛性嗎

LeonGuo

LeonGuo
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18樓

2010-05-26 13:31

這組框用過的心得就是輕,加速容易, 緩坡拉轉速爬起來很輕快,
但若是重檔抽車真的就是軟, 懷疑是因為偷輕, 所以框的尺寸較一般輪組窄,
先天上側向剛性就比較差, 不過透過鋼絲的選用或是編法還是可以很大程度改善,
不過這些對於剛入門的人來說是沒差的,
尤其如果原先用的是2000g左右的輪組, 輕快的感覺絕對能讓妳成績有所提升.

Lanxlot5475

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19樓

2010-05-26 13:52

ugly1129 wrote:
小弟是tommasi...(恕刪)

C24 的好不在於剛性，剛性只是其中的一個屬性而已。

事實上，很多貴死人的輪，剛性是不怎樣的，因為剛性不是這種輪追求的重點。

你可以多請教身邊資深的車手，或是選手的意見，你會發現輪的世界不是只有"重量"、"剛性"、"空氣阻力"這麼簡單。

XR200 ，有些人不但不覺得剛性不足，甚至覺得 . . . 太硬了。

另外，鋼管配這組輪，嗯嗯 . . . 我覺得你會覺得軟是合理的、合理的。

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Lanxlot5475

Lanxlot5475
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20樓

2010-05-26 13:59

車架跟輪組有相乘的效果，有其搭配的方式，非常有趣喔。

這點給有心在玩車的車友一個方向。

同一組輪，在A車架上覺得硬，在B車架上覺得軟，那要怎麼配才好？這是學問，也碰巧我剛遇到這問題。

回到正題：

大家不妨想想：為何有人嫌 XR200 軟，有人嫌 XR200 太硬？

我自己是嫌太硬，最近想改用 TB25（會不會更硬？！）。

可是我不能否定有人嫌她太軟，所以，找出這裡面的因素應該是很直得討論的話題。

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