lishunyao wrote:據某雜誌報導以相同的...(恕刪) 如果是首篇那幾個輪組在平路的評比, ZIPP一定贏的因為aerodynamic差很多, R-sys是完全沒在考慮風阻問題的輪組低階的aksium風阻都比R-sys還低=..=
以下個人經驗供參考我有一組Ultegra輪組, 跑了一千公里後, 看到這個影片, 有樣學樣的空轉並測量, 只有30秒拆開花鼓去油, 塗上較少一點量的含鐵氟龍黃油, 調整花鼓螺絲壓力至無磨擦感又不會使輪組左右晃動(不容易, 手殘, 花了半小時), 跑了三百公里後再測空轉, 45秒左右, 實際路上踩踏/滑行感差不多買了G5陶瓷珠, 塗上薄薄鐵氟龍黃油, 一樣花半小時調整花鼓螺絲壓力, 跑了兩百公里後測空轉, 1分15秒, 實際路感就可感覺出差別了, 差別在滑行時速度較好保持, 踩踏空檔的休息時間可以較長, 心跳可以慢下來, 同路段同均速(30)的兩小時輕鬆騎乘, 平均心跳少了5~7下想請教各位大大:1. Ultegra花鼓內(容納鋼珠處)有兩小塊突出物, 是正常的嗎? 前後花鼓都有耶2. 影片中全陶瓷珠( full ceramic)的培林轉個不停, ceramic輪組的空轉時間與我的全陶瓷珠(散珠)空轉時間差不多, 培林與散珠有差那麼多? 還是我的花鼓螺絲壓力可以再鬆一點?先謝謝了