eric1753t wrote:請問一下, 回轉速練到150 是有何目的? 這個只是個人在練間歇時有時會將迴轉速拉的很高單純想練心肺功能不過"聽說"選手或者是神人級的高手都可將迴轉速拉至180甚至200目的是為了要做衝刺我自己連130以上都很少所以很難想像150以上是什麼狀況
eric1753t wrote:請問一下, 回轉速練到150 是有何目的?(恕刪) 就是練迴轉速阿~~~也就是練肌肉神經協調(讓拮抗肌作用最小)~~~小弟的課表,每週一次,迴轉155下,20秒,休息120秒,循環6次
eddielin1975 wrote:以上卡的車友來說這點...(恕刪) 我沒上卡,沒辦法收力 XD (你說的收力是指腳掌將踏板往上拉嗎?)頂多只能在下死點附近往後拉一下踏板不過,你的大腿在往上抬之後,小腿是往前踢還是往下踹呢?往下踹容易造成屁股彈跳往前踢對車子的衝擊較小,車子自然比較不會反饋給你力量往前踢也比較容易畫圓的樣子?我個人感覺啦有錯敬請不吝賜教
以力學幾何的觀念看,以腿的總長度決定曲柄長度,不是很周全.要看你的大腿與小腿的的長短/比例,及坐墊高度位置才是準確的。至於2.5mm的差距 影響迴轉數的差異於圈數多寡因為只差一個級距 暫時可用或許你應該就是172.5才對也不一定 誰知道量的人是否夠專業!?倒底你要哪個曲柄長度才對,量一量身高無法100%斷定,只能臨床實驗交叉比對驗證最周詳。所以暫時先不買也是對的。我的經驗:找錯醫生 自誤一生!!
obasoun wrote:會不會專注於抬 結果造成畫出來的圓不夠圓 我的經驗是, 當"只"專注於抬時, 畫出來的卻是感覺最順的圓不圓不知道, 因為沒鏡子沒攝影, 但是腳不會卡, 屁股不會跳連下踩都是順勢完成, 不需要特別出力心臟夠強的話, 轉速還會不自覺越拉越高所以專注上提就對了但是剛開始練的時候, 肌肉沒喚醒, 超無力練完晚上睡覺甚至會夢到自己的腿軟到連走都走不動