單車獵人 wrote:小弟有話想說......(恕刪) 這篇文章最重要的是他載明的撰文時間,基本上大廠都是換來換去的,很多都不是他寫的那樣了。反正知道都是在我國和祖國生產的就好了,Made in I.....都只是某種形式上的通過原產地認證而已。Specialized是很好的車,人身部品的配件更是好,只是現在能買新車的點不多。然後Specialized以前的代理商是達鋐,不是Dahon,只是Dahon的車也剛好是給達鋐代理而已。
CCURacing wrote:然後Specialized以前的代理商是達鋐,不是Dahon,只是Dahon的車也剛好是給達鋐代理而已。 謝謝指正,小弟一直以為達鋐=DAHON,原來只是恰巧同音,且剛好DAHON由達鋐代理剛上網GOOGLE一下, DAHON是美國品牌,台灣達鋐代理,非達鋐自家品牌小折的世界我不懂,拍謝,見笑了
specialized的車架應該是相當讚的君不見環法車隊有兩隊使用該牌,去年也使用該牌的quick step車隊因為無法使用改用Eddy Merckx...(我想Tom Boonen心裡會很幹!)我的第一輛車就是specialized allez comp,我覺得還蠻好騎的,當然稍不如我有的另一台Giant adv 0,不過由於是鋁車架,所以出國旅行也不怕....盧森堡市區
specialized 車架本身有一定的品質性能與強度方面不用擔心但除非有特別的喜好~~不然通常不太推薦給初學者主要是價格問題之前常看到牌價會定的很高~~出清價格又打的很低~~價格有點亂(不過最近已換代理~自己下來做~~不知道有沒有好一點)而且 C/P值感覺不高.. 除非有門路可以低價入手否則同樣的價錢可以買到性能更好的PS:題外話~~根據小道消息 (從某車店老闆聽得)據說specialized 的一級車架~~市售板跟選手用的差很多不過聽聽就好~~一般人很難去證實
printemps1 wrote:君不見環法車隊有兩隊使用該牌,去年也使用該牌的quick step車隊因為無法使用改用Eddy Merckx...(我想Tom Boonen心裡會很幹!) 有SAXO BANK和ASTANA這兩隻超強隊伍使用S牌,今年三大賽裡SPECIALIZED要大出鋒頭是可以預期的
啊~我也有相同的困擾。老實說,我對於自行車叫的出廠牌的,除了捷安特,就是去年才認識的s牌。(....說起來,還是因為認識了他們當時台灣地區負責人才會經由他的介紹認識了這個牌子。)真的相關討論的文章不多。也因為如此,很難參考到s牌入門款 (不管是公路車...等等) 使用人的建議。真希望多一些s牌入門成車的文章。不過,能找到這裡,也算意外的收穫啦~~^^
台灣代工是事實!但是代工完貼上品牌的標籤,身價就不一樣。所以為什麼PINARELLO那麼貴,因為是名牌,一定要灌上名氣大所產生費用....也所以在台灣買小廠牌的車,C/P值就很高(因為沒什麼名氣嘛)....我也喜歡specialized的車,雖然它是美國廠牌,但我不是崇洋....而是它的公路車,以我的身材去FITTING的車架尺寸,頭管都做的比其他品牌長,比較適合上半身短、柔軟度欠佳的人....但說實在,在台灣買比在美國買貴超多,所以讓我一直猶豫要不要托人從美國帶回....
敗家銘 wrote:台灣代工是事實!但是...(恕刪) (嚇~~)真的嗎??價格比在美國貴??就這品牌而言,我所知道的,都是之前一位gabe 先生給我的資料,看起來對於員工專業的部份是真的很用心,對競技的部份,也投入很多.....(老闆的兒子都投入競技了....不用心也難了....XDD)但對我一個完全的門外漢而言,(因為根本不懂bike的優劣好壞...)只能先以品牌來認識,s裨自我從美國回來的朋友也是讚譽有加。若照大大您的意思,,,,,,啊.....我可能只可遠觀不可褻玩焉了.......