befdawn wrote:
我也想問兩萬以下的公...(恕刪)
Roubaix 3.0和Newest 2.0不同處如下:
1. 車身的材料與設計: Roubaix是採用A2的鋁合金, 而Newest 2.0是用A1的鋁合金, 說實在的差別在那大概只是廠商或專家才知道, 但車身幾何的設計來看, Roubaix是屬於競速型的車架設計, 而Newest是比較偏向休閒舒適的設定.
2. 大盤: Roubaix是用FSA CT雙盤50/34的設定, 而Newest則是採用FSA CT三盤50/39/30的設定, 一般來說, 三盤當然對於腳力不足的車友來說是一項非常有幫助的東西, 可以勝任大部份的坡度, 但相對來說重量就比較重囉.
3. 飛輪: 同為9速飛輪, Roubaix採用12-26T, 而Newest用12-25T. Roubaix齒比稍大, 彌補一些爬坡較輕的齒比.
4. 煞車夾器: Roubaix的R530在等級上比Newest的R310高一些, 不過煞車皮買來大部份都被換掉了, 差別應該在於夾器的效能吧.
5. 輪組: Roubaix是使用Novatec Mid Level的滾珠花鼓輪組, 而Newest是用Alexrims的滾珠花鼓輪組, 那個比較好, 這真的很難評論.
6. 輪胎: Roubaix是用Continental Ultra Sport 700x23C, Newest是用Kenda 700x25C的輪胎, Roubaix的胎寬比較窄, 著重於速度, Newest的較寬, 著重於舒適性
7. 重量: Roubaix不含腳踏約9kg, Newest含踏板約10.64kg. 對於公路車來說, 差1kg算差蠻多的, 不然也不會有這樣多車友對於車重這樣斤斤計較了.
8. 製造地: 如果我沒記錯, Roubaix是MIT的, Newest只有1.0是MIT的, 以下的都是MIC.
, 其實和Roubaix 2.0來比只有差在SORA & Tiagra的變速系統, 對於不是很介意變速等級的車友來說 (其實SORA調得好也很好用), 真的是一台好車.
