aquarous wrote:
別這樣給人家扣帽子B...(恕刪)
恩等到變形了
就沒救了
買了BB30車架 結果跑去把大盤改回原來外掛或是裝轉接座變BB86
反而失去這支車架的意義
而且怕公差問題 買正常公司貨 一定有管道可以更換吧
沒試過BB30不知道魅力在哪阿
的確是這樣，但是車架五通比培林外軌軟，加上緊配，五通可以撐過幾次拆裝？
而且BB30的培林不像Shimano搞非常緊密的防塵套，耐候？
最沒有問題方法是轉接成外掛培林或是黏BB68轉接套筒。
而且FSA自己都搞塑料外殼的386EVO了...
Specialized 的Tarmac SL4也把OSBB改成塑料殼+碳纖維BB.
雖然騎車不是買股票，但是這看起來前途堪慮啊
其實最近看很多CARBON的BB30車架，似乎是我們多慮了
1.一般BB要壞應該沒那麼容易!除非受外力撞擊，光是用騎的騎到壞應該要很久，而已培林跟曲柄接觸是有防塵墊圈，雖然沒有SHI那麼緊!!但還是有功能的，
2.如果使用BB30的車架卻用轉接，那是否也失去那意義。
3.一般要買BB30的車架建議還是買大廠吧!!!鋁車架的BB30就不建議了，經過焊接的內應力，讓BB變形是有可能的，CARBON的BB SHEEL都是在模內成型，尺寸應該不會跑才對，
來自中和的白Octavia Combi RS
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