雖然我目前~也訂了一台公路~但我不認為我會變的多快喔~~
所以說~版大還是往體力方面做升級 會比換車 來的有效喔~
當然...登山換公路是一種衝動阿....被週遭朋友影響
除非心頭穩...不然...不換也難拉~~~
Stallings wrote:
選成車。
講句難聽點的，沒吃過菜就想開菜單，做出來的菜會好吃嗎？...(恕刪)
+1
剛查了一下y拍mosso 105等字樣, 低於3萬的105套件根本不是全套, 偷很大啊
(有的連大盤都不是一體式的, 這樣也能叫全套105喔, 拿前前代105來湊也算數啊??
)這樣還不如買TCR1, 打完折+送配件, 車子也差不多三萬出頭了
但至少配的東西平均水準比y拍阿沙布魯的組合好
組車嗎？要花時間也要有工具，以我本人為例，前兩台G牌與M牌都是成車，而且都是鋁車架，兩台一共騎了三個多月就賣掉了，接下來自己組碳纖公路車，騎了半年因參加比賽大摔後，又組了一台碳纖車，因為想試試鋼管車，所以又組了一台，目前鋼管車主要騎練習台及50km以下，碳纖車騎50km以上，車輛保養維修都自己來，輪組維修除外，所以自己組車可以更了解車。
預算方面，碳纖車配ultegra sl +x9 組完約65K，4130鋼管車配microshift +440sl 組完約35K。
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