jimmu wrote:
你炮屁阿? 樓主問題不答炮我幹麻
普普就普普怎樣 我amd的人
請問你是明安的人嗎? 怎麼有希望他去買這車架的fu?
真fsa黑木耶
砲完你我爽了 我也來問問題
明安是甚?
請問你在不爽啥? 我哪句話炮你了?
明安就是幫美利達代工的複合材料廠 所以我才會問說是不是明安流出的車架不然怎這麼便宜
我哪句話是希望他去買明安的車架? 你又是在炮啥?
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
日本雜誌評價剛性滿分 但又不死硬
操控性也是滿分，而且美利達的AWS技術讓車架保有剛性卻達到輕量化的效果
後三角的FLEX-STAY技術是讓車架擁有剛性同時也保有吸震的效果（如scott）
所以才會說剛性滿分卻又不死硬
現在很多碳纖車架都講求硬度，認為剛性＝硬度
事實上這樣的連結是有問題的
但既然大家都這麼想，再多的解釋也只是理論而已
騎過的人再自己來發表吧
老實說 我覺得這支車架的價值被遠遠的低估了
可能是因為外型普通的關係或是美利達是以登山車聞名
所以大家會認為這支車架不到一級車架的水準
可是如果以這個價位來比較所有的碳纖車架的話
又適合長途騎乘（有吸震技術）、又適合爬坡（輕量化）、抽車不會軟腳（剛性強）
好操控（車架幾何佳）
試問還有哪一支車架可以入選的？
42000這個價錢應該連夜去買回來了啦～～
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