一切都鳥了 wrote:
這是類似賽車的彈弓效...(恕刪)
是
有空可以去搜Team HTC-Columbia影片
看他們怎發射"曼島飛彈"Manx missile
環法賽~器材
環法賽何時出現了自行車的變速裝置？
1938年，其實變速器很早就發明，但賽會總監德格翁傑對科技的輔助極為反感，因此在他退休前始終禁止職業車隊使用有變速器的自行車。
為什麼計時賽的自行車和平時用的自行車不一樣？
計時賽的用車是典型的計時車，特點是幾乎所有人都使用封閉碟輪。這樣的無輻條車輪風阻低，價格高，不易常更換，特別是能帶起更大吸附力，非常不適宜用於公路賽。
環法賽是車手要備幾部自行車？
環法賽裏一般一個車手至少有二部車和幾套車輪，計時賽一般用封閉輪，公路賽基本上用帶輻條車輪，根據實力和個人習慣，每個車隊車的配備各不相同。曾經有人一次比賽帶了十二輛車和幾十條車胎。
環法賽對自行車是否有規定？
參加所有正規自行車比賽的自行車都要遵守國際自盟關於自行車的規定，比如長度不得超過185公分、重量不得低於6.8公斤，每輛車都要有固定角度和尺寸的穩定的三角結構、變速比的最大和最小量化指標等。
參加環法賽的一輛自行車造價是多少？
無法統計。因為每輛車都要根據情況不同而配製不同，而且不同廠商、不同品牌的自行車零件有很大差距。好的自行車往往由幾個好牌子的零件組合而成。但是一般來講，每輛參加環法的自行車價格應該在一萬歐元左右(合台幣四十五萬元)。
一輛好車的標準是什麼？
好車的標準就是自己騎著舒服和能夠最大發揮個人能力。所以一般情況下，環法自行車手的車都是根據個人身體形態定做的，所謂量身打造是也。而機械師會根據不同情況上不同零件，一般來說，美國、法國、義大利的車架，日本、義大利的變速器，美國、日本的傳動系統，法國、日本、美國的車輪，義大利的座墊等都是車手們青睞之物。
阿姆斯壯的自行車值多少錢？有多少變速？
2004年環法賽之前專門有報導說他的新定做的車價值約十萬歐元！當然這一點車隊說了算，無從查證。
環法賽中所使用的自行車有多輕？
UCI 規定比賽用車的重量不得輕於 6.8 公斤。現今的自行車可以很輕易地達到這個底限，車廠甚至必須想辦法增加重量才能達到規定。重量越輕的自行車，對於爬坡越有利，但也不見得輕到極限就比較好，車手還會考量影響傳動的剛性，以及車體耐受衝擊的強度。
為什麼計時賽的器材和平常公路賽所使用的不一樣？
計時賽所使用的這些流線型的設備，都是為了降低風阻。環法選手的個人計時賽速度，大約在時速 50 公里左右，在這個速度下，選手得花 80% 的力氣去對抗風阻，因此能降低一分風阻，時間就能縮短幾秒，因此選手全身上下所使用的裝備，都必須做低風阻的設計，甚至包括車衣、鞋子、輪子和手把。但因為自行車賽是比人力不是比器材，對於車體的設計 UCI 有一定的規範，不能無限制地講求低風阻。
內文搜尋
從 APP 打開
X