弘益 wrote:
我要換車架不是好看及帶的出門,而是能發揮其騎乘效率,腿力固然重要,但也要搭配好的工具,工欲善其事,必先利其器呀!
以下是小弟的粗淺認知，有些是網路參考模仿...的，如果有錯或是偏見，還請多多指教，一同討論。
價錢不一定是35000上下，建議找車架以外，輪組也可以注意一下。
BMC SL01
穩+重的代表性車架，雖然是碳纖後上叉，但沒聽過嫌這台車架軟的。
水滴型坐管的特殊固定方式令人印象深刻。
CERVELO S1
計時車低風阻的外觀，3T前叉，手把，龍頭，走內線，以及水滴型坐管的加持。加速直接，重量也算輕。
CANNONDALE CAAD9
輕+薄，特殊的水滴後上叉帶來跟鋁車截然不同的舒適感受，但有人說因為這樣加速偏弱了點。
小弟也是騎這台，可能實力還不夠，感覺不出來。10年的車架升級成全碳前叉+BB30規格。
RIDLEY PHAETON.R
低風阻"全內線"鋁合金車架 風洞全碳纖前叉...擾流塗裝...號稱鋁版NOAH
RIDLEY COMPACT
三抽 7005 鋁合金 特殊的管材弄出跟DAMOCLES像似的外觀
Giant TCR
素有十年的單車F1之稱，擁有環法車的血統。
此外還有...
穗高的RSC鈧合金車架
ORBEA 的 AQUA
Colnago 的 Primavera(全鋁) Arte(複合)
MASI 的 Gran Criterium鈧合金車架
SCOTT 的 S10(Speedster)系列車架 (以前是由穗高代工)
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