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平把公路車與登山車抉擇

克洛威 TFS 800-V-2010版 / 建議售價:NT$29,800
網站的價格標示僅供參考,實際售價需依美利達授權經銷商的價格為準。
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車種名 CROSSWAY TFS 800-V
尺寸 41-46
速別 27
顏色 美仿炭黑
車架 Crossway TFS-V
前叉 SR NCX-D-RL 63 Remote Lockout
天心互通碗 attached
煞車握把 Avid FR5
前夾器 Avid Single Digit 5R
後夾器 Avid Single Digit 5R

鏈條 Shimano CN-HG53
鏈蓋 attached
齒盤 Shimano SLX 48-36-26 CG
變速控制桿(前/後) Shimano SLX Rapidfire
前變速器 Shimano SLX 31.8
後變速器 Shimano Deore XT
飛輪 Shimano CS-HG61-9 11-34
握把 Crossway LOCK Ergo
手把 FSA XC 270A R20 600
手把豎管 FSA XC-190LX 17°
車頭碗 CONOID A-HEAD
前花鼓 Shimano Deore
後花鼓 Shimano Deore
座墊 Selle Italia X2
座管 X-Mission Comp CEN SB20 27.2
腳踏 XC Alloy
鋼絲 Stainless Black
車圈 Merida TFS V-700-Black/NC
外胎(前/後) Merida Speed 40 Kevlar Reflex
參考重量 12.02kg
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前叉有避震,又是700C的輪圈,V夾煞車,齒盤48-36-26,重量12Kg
大盤48配飛輪11-->跑車的巡弋。
大盤26配飛輪34-->登山車的爬坡。
線控避震前叉-->off road的利器。
以上資料完全符合您的需求,期待開箱文...
競名競利竟如何,歲月蹉跎; 愁風愁雨惆不盡,總是南柯。
coolfly711 wrote:
目前小弟想買一輛自行...(恕刪)



說實在的

如果本來沒有在騎車

又沒有運動習慣

就算買了公路車"高速巡弋"也不會跟你沾上邊

只是休閒騎

舒適度絕對是登山車勝出

加上又是平把,資金有限

個人覺得公路車並沒有太大的優勢

個人淺見

有著登山車的避震跟公路車的巡弋,不需要花大錢,NT$5980的CS800就是了。

買車前還是要拜讀這一篇 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=287&t=1058946&p=1

不是開玩笑的

我每次有衝動想敗家之前,就是先看這篇反省一下

自己有認真騎車了沒有?


不然的話,Giant是有一台配備寬胎的彎把公路車 TCX
沒有避震,可是看來是TCR車架
胎面應該可以應付林間道路

版主可以參考看看

同時擁有兩台車吧!

看地形、遠近換車騎。
哈,跟我當初不懂車卻想買車來騎,想魚與熊掌都可兼得不想花太多錢的心理一樣。
結果是,
騎了一陣子,
兩種車都買,因為,功能不同,
還有"巡弋速度",
那得練一陣子才有這個名詞,

一般平常如果沒有運動習慣的新手,幾乎做不到。
公路車大概連最大盤都掛不上。
先用登山車練練腿力吧?

看過太多身邊的朋友只騎一次就將高級車放在一邊納涼休兵,永不見外面的藍天。
我真替車子難過阿。
"有沒有自行車擁有公路車與登山車的性能,有著登山車的避震與公路車的巡弋速度"
只能說 世界上沒有完美的事情 除非 你考慮一下登山越野公路車
雖然不能達到你的需求 不過最少你滿足一半的希望

登山車本來就是定義在休閒式的運動
公路車顧名思義 就是為的速度而生
所以車架幾合 也不一樣 雖然台灣道路有點爛
不過你放心 現在輪組剛性多不錯
正常使用 應該不會遇到坑洞就歪掉
公路車胎壓多在100PSI以上 也有一定的保護輪圈作用
未鋪柏油路面公路車還是不要上去比較好 光頭胎本來就沒什麼抓地力的

個人心得 公路車跟登山車 各有優缺點
雖然我公路車 有想過改平把 可是想一想還是不要
改平把就失去公路車的美感 說上不上 說下不下


看你買車需求是在哪.....
如果你想跟團出去玩,還是買公路車好....

雖然一些說是肉腳團或輕鬆騎,一堆人都騎公路車,連團長都騎公路車了,真的會輕鬆騎嗎?
(對公路車來說是輕鬆啦,對登山車是#$&^*#@^*)
腳力好壞差很多沒錯,但是在腳力沒差多少的情況下,你還是買跑比較快的車,比較不會跟不上....


如果你是真的很休閒騎,也不太常要跟團,偶爾幾隻小貓的團,或者會去騎輕鬆的off-road....
那你就買登山車囉...

當然,安全性來說登山車比優~
另外,公路車也能練腳力.....

coolfly711 wrote:
冒昧的請問~~~同時...(恕刪)

cyclocross bike 有點像公路車裡的吉普車

很想騎騎看 cyclocross bike 和登山車裡的XC有甚麼不同的感覺





桃園的虎頭山,滿適合玩這個的
http://tw.myblog.yahoo.com/filipyang/
coolfly711 wrote:
目前小弟想買一輛自行車爬文爬了許久,也去自行車店聽聽店員的介紹以及現車外觀
主要猶豫的問題有幾點,想請各位前輩指點
有沒有自行車擁有公路車與登山車的性能,有著登山車的避震與公路車的巡弋速度
有考慮捷安特 FCR但想到沒有避震加上細輪胎剎車功能不及Y夾,擔心不舒適又怕台灣的馬路跟山路差不多
隨時都要應付突如其來的坑洞,輪胎與胎框的耗損率會不會太高???
至於登山車主要考量是他雖有舒適性,但騎乘卻比不上公路車特性的巡弋速度
要一好就沒有兩好這點小弟清楚,但始終很難下定決心,畢竟無法同時擁有兩部車
小弟騎乘的路面一般以一般道路為主(針對台灣道路路況),次要一些緩坡,再來就可能一些產業道路或是
未鋪柏油路面
以上請各位前輩提供一些車子價位(兩萬以內)讓小弟參考以及實際騎乘心得讓小弟了解

FCR也是公路車設計,只不過車架幾何、騎乘姿勢偏向休閒非競速的設計罷了。不良路面的下坡絕對會讓你震到痛苦萬分~
G牌Adventure Accend 3可以參考看看,不過它訂價近30K、個人感覺還是偏向適合一般公路或是有鋪設的路面~
基本上你要有這兩種特性兼具的要求已是不大合理了,不然各家車廠何必設計各種用途的車款~
還要2萬以內!?真的不好找哩~
板大算是單車新手麼!?
如果是,建議你考慮G牌的XTC SE2;訂價20K多8百(比09年式便宜3K喔),蠻符合你的預算。再作些功課找折扣比較好的店家,省下的可以拿來裝配件~
新車原廠胎直接折抵差價換1.5的一般騎乘胎,一般公路騎乘速度會快些;鋪設較差的林道、產業道路都可以應付~
先騎騎看培養興趣、累積經驗,會比較容易決定第2台車要買啥比較好~
熊貓0513 wrote:
同時擁有兩台車吧!看...(恕刪)


+1

那就 登山車 & 公路車 都各買一台
絕對滿足 你的 各種需求
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