FUJI vs GIANT 兩萬五左右RB大火拼 :
變速曲線比較:
上圖可看出, 三盤的變速曲線斜度較緩,
代表換檔之間的力量輸出不會差異太大, (因為有較多齒比組合選擇)
可減少"進一檔太重退一檔太輕"的情況,
對初學者(指在下)可減少不必要的體力消耗,
在長程時應該會比較輕鬆.
沒把TCR列入的原因是,
F1賽車絕對是跑很快, 但不一定適合馬路開, 何況是對剛入門的.
就算手上握有兵器譜排名第二的"小李飛刀", 也不見得能"例無虛發"吧
SORA也列入考量, 是覺得在騎登山車時, 握牛角也不能變速呀,
那為什麼騎了公路車就一定要上下都能進退檔呢?
不見得要按照廠商的產品策略或人云亦云, 去買一台"over spec"的車,
程度不到那, 買了也只是多花錢在"藝術價值",(高價車塗裝真的是比較優)
或是享受別人羨慕的眼光, 倒不是說車不好, 而是適不適合自己, 我覺得更為重要.
純粹個人想法,分析僅供參考囉~
是非審之於己，毀譽聽之於人，得失安之於數。
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