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請教Giant壓縮車架的優點

john168air wrote:
小弟最近想換車,找了...(恕刪)


一、車架更輕
二、爬坡更快
三、成本更低
#不顧北京反對
想買車,換車的車友,選擇自己喜歡的車子的條件.

1.顏色配色,圖妝,外型.
2.車價.(是否平易近人)
3.性能,特色.(例如:新的製造技術,材料,輕量化)
4.配備.
5.品牌.


Giant我們希望你好,而且還要更好,好到不愛你也難.
騎giant山地的 很喜歡,大陸很多低端型號臺灣都沒有
塗裝這東西見人見智

不過我今年也是從KUOTA轉戰捷安特

因為相中了我的真命愛駒

愛死它了 好騎 好帥(主觀) 好便宜(和外國貨相比)

很多部份是主觀的

重點是自己喜歡最重要













放個毒吧
記得捷安特在2010的目錄內容有提到,
Compact Road Design的好處能夠縮小整個車架的前三角和後三角的尺寸
在功能上來說不但能降低車架的重量,同時也可增加車架側向剛性
因為增加車架側向剛性,同時也增加車架的加速性能....................有空去車店翻一下吧

就個人主觀美感來看,壓縮車架不見得符合每個人的審美觀,不過這種設計已經成為現代車架設計的主流
水平車架的確有特殊美感極歷史意義(我也騎鋼管車),因為追求速度及競賽取向的需求,
幾乎參加環法車架都是壓縮車架,這是時代潮流的演變
我也來分享一下吧





我也是比較喜歡giant

可以讓座管拉長一點~~~

尤其是對腿不長的車主^^
尊重彼此的價值觀
所以壓縮的車架是對加速有一定的助益嗎?
蛤?這麼多人討厭壓縮車架喔?
我相反,我只要壓縮車架,水平車架不看
eric@5888 wrote:
我只覺得~越壓縮越像登山車...(恕刪)


中肯阿~公路車就該追求水平車架
看起來比壓縮車架大點也霸氣多了
騎起來帥心情好阿~!!
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