mekuro wrote:偶可以順便問問SOR...(恕刪) 是不一樣,SORA退檔是在變把頭那邊有個小耳朵按下退檔跟CAMPY有點類似,但是CAMPY的位置就手許多,上下把都好按SORA位置較高,下把退檔不太好按(不過還是按的到)
我覺得比較tiagra與105有差很多嗎不如比較tiagra換RIVAL or Tiagra換centaur有沒有差10速與9速最大的差別要用同樣最大小齒的飛輪才會有感覺(同是12-25,10速多一片16T接起來就是比較順)這可能是剛想從登山車換公路車的你完全感覺不出來的(因為9速的公路車飛輪齒比已經比登山車密很多,少那一片你都不會馬上習慣了)如果真的騎不動9速還有掛登山車飛輪與登山車後變這招最後絕招而且9速掛10速鏈條可以讓整個變速系統超安靜
snake1982 wrote:…SORA位置較高,下把退檔不太好按(不過還是按的到) THANKS...所以若不論後變的特性單就退檔操作的就手性來說(進檔應該都一樣吧 )是不是最好從TIAGRA等級起跳來選擇會比較保險?
可以請教 大林 川業車房 那裏有 901 903 904 905 105可以看 都是我們車友大家買的新車老闆人很好 調整功力一流105比TIAGRA質感好不少 成車價差絕對比再升級或單買零件價差漂亮 推 MERIDA HFS 105 連車架管型都美http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=486&t=1387012&last=17028495http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=486&t=1311999&r=3&last=16135852
其實從SORA/TIAGRA/105.........從5級到3級到1級....這些商品有差嗎?我相信有差但是幾感覺的出來嗎?看要自己的能力跟要求.....105為分水嶺.但不代表SORA跟TIAGRA不好而是專業跟業餘差異跟等級試問自己是專業還是業餘以上是從專業/興趣的角度去看那如果您的預算足夠那我建議您直接買到一級品您說有差嗎?我個人認為有差.您問我有必要嗎?要看個人要求跟預算...例如 TIGER 使用刀背跟凹背桿頭有差嗎?絕對有差.它使用鐵桿身跟碳桿身有差嗎?絕對有差對他來說有必要換嗎?我認為有對我來說有必要換嗎?沒有舒馬克 換一個火心塞有差嗎?您覺得呢?換個輪胎皮有差嗎?對他來說有必要換嗎?我認為有對我來說有必要換嗎?沒有其實在任何領域都有發燒友(不是只有音響)當您是發燒友(對一樣商品或興趣要求專業或專職)時.任何一樣商品的進化都是有差異的..而當越進化到高層/高級時.他的差異性是微小的.但是價格卻是倍數的.例如當您開車極速是180公里.您要飆破220公里.相差40公里那種改裝工程價格再幾萬元到幾十萬元不等當您的車極速是330公里.您希望到335公里.相差只有5公里.但改裝工程可能比上面的工程還要浩大且更貴.有差異嗎?有差異度C/P值夠嗎?因人而異先了解自己是不是已成為發燒友.先確定自己是不是專業度夠 (腿力.進檔退檔觀念.入檔退檔的手感靈敏度..........)在確定自己是不是預算夠.以上是小弟我的見解.希望可以給予想升級但又不知道要不要升級的人參考.