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爬坡用輪組選擇???

Boyoungirl2713 wrote:
這我不清楚了..大部...(恕刪)


若是自身有用過有經驗的話回文比較洽當

雖說我的手編輪組不是出自名家但是耐用度應該是可以接受

重踩沒有偏擺產生而且也超過300公里了

框應該是XR-200的

剛絲是DT三抽還是雙抽的

花鼓是威沛(DTSwiss代理商)的instinct

重量1400g-20/24孔~~~建議體重不要超過80公斤

還有~~~CAMPY的Neutron鋁邊,廠商說不是強調輕量而是強調爬坡的剛性

所以手編輪是需要剛性的當然輕量也是~~~就看編者的功力啦還有口袋的深度啦
dekajo wrote:
若是自身有用過有經驗的話回文比較洽當


車友 親身體驗 眼睜睜在眼前發生..

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ELITE+1
09年重量1570(好像)~朋友體重100KG~騎大約2000KM的山路
也沒偏擺!也是全能偏爬坡用的輪組!價位也還OK~新車拆車品約15000
歡迎參觀我的xuite網路日誌 http://blog.xuite.net/tommy671122/Blog
dekajo wrote:
若是自身有用過有經驗的話回文比較洽當


Boyoungirl2713 wrote:
車友 親身體驗 眼睜睜在眼前發生

沒錯!
雖沒親身用過,卻親眼見到..
車友...50幾歲的大哥,體重才67k,沒有無敵的腳力
只喜歡和大家一起騎車,遊山玩水~~

兩三個月前,後輪鋼絲....斷!!
還打壞了105的後變!!
他自己糊牛屎.....換一顆後變~~
輪組寄回重編~~

昨日!奮起湖一行,快到目的地,後鋼絲....又斷!!!
回程下坡不敢騎,請車友下山後,開車上山接人~~
向來脾氣超好的他,居然微微動怒!!!
只能說....有夠衰小..(本來那時我也要買,但意外買到一組廠輪)

重點就是以下~
dekajo wrote:
所以手編輪是需要剛性的當然輕量也是~~~就看編者的功力啦還有口袋的深度啦


建議~
要買手編輪組,必定要慎選店家,多問些人,聽取意見
免的花錢惹的自己一肚子氣,還浪費時間~~

太過勉強...不如讓一下~~
我本身是用ELITE .. ( 成車配的 )
我個人沒用過其他輪組,無法比較 ..

很像都沒人提到 X-treme Nano ?( 最近打算先入手 X-treme Matrix 來跑平路,要不是礙於經費不夠還真想兩組的包 ... )
ian_chang wrote:
沒錯!雖沒親身用過,...(恕刪)


我記得彰化星光幫確實有幾位車友是用邪惡手編輪
請問這位車友有沒有怎麼樣,有沒有和台北印地安連絡。
請問印地安的人有解釋這是什麼問題嗎?有做維修動作嗎
sax2266 wrote:
維修動作


斷過 寄回去後.. 又斷

一整個心灰意冷
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小熊0058 wrote:
我自己是編DT系列的...(恕刪)


我自已的爬山框也是跟小熊大的差不多。

花鼓用IS80+222 (自已登山車也是用240S,不過最近實在彈藥不夠,就先用IS222)

滑順度不錯,聲音比較大一點。CP值蠻高的。

框是415 28孔 DT 三抽 super com(重量比Revolution重,但很硬)

師博把鋼絲都拉到 1500牛頓。重量約1480G。

試輪的時候,約5~6%的坡,抽車可以到30km/h,會讓人有上癮的感覺。

我也是買1265手邊輪,狀況是偏擺,
寄回一次後騎不到100前後輪又偏擺,
考慮到時間就是金錢,後來直接就近找信任的車店調整後,
反而一陣子沒事了......

至於星光團的另一位買主,也就是樓上多位所講的苦主,
他就真的是倒楣到不行,寄回前,
鋼絲斷了兩次,後變也絞段兩次,
寄回調整後,以為無事了,
沒想到10號出遊時,他又再一次斷了鋼絲和後變,
根據我了解,這位大哥年紀不小,
所以一般都是跟大家出遊休閒騎為主,幾乎沒看過他抽車,
結果情況反而最慘,
很難讓人相信不是輪組品質的問題
嘉裕阿澄 wrote:
我也是買1265手邊...(恕刪)


我記得這組輪子應該只有魏大能調
我對於這個結果也感到奇怪
過一陣子會到印地安,這個問題應該要問清楚
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