Zipp303.CORIMA areo和EASTON EC90的選擇 (第2頁)

s07172

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11樓

2010-01-09 12:45

davihuang wrote:
我認為考慮碳纖版輪怎...(恕刪)

請問怎麼知道corima耐用度比zipp 303好!
謝謝

davihuang

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12樓

2010-01-09 12:55

s07172 wrote:
請問怎麼知道cori...(恕刪)

我認識幾位騎很大的車友說corima很耐用

以前在路上也問過騎corima的車友，同時他們也用過zipp

他們說corima比較勇

加上corima可以買到的價位比zipp便宜不少

所以我才以此判斷選擇corima

我自己也是騎車嫩咖

認知如有錯誤請勿見怪

AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III

agi_cora

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13樓

2010-01-09 13:17

用軟木塞煞車皮，什麼輪組都可以相較地耐用。

モーニング娘。最高！

liutuanee

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14樓

2010-01-09 13:25

ZIPP的價格和之前相比確實高了不少
我想這或許是有人會選擇買CORIMA的原因
不過，對於耐用度這個問題確實是會有比較大的爭議

我個人認為303在重量上確實是有優勢
如果是以比賽做為考量，這一點就不能不列入考慮
但是如果有人覺得CORIMA比較勇，其實正印証了一件事
它的花鼓結構和鋼絲結合的方式，真的有其聰明之處
如果它能做得再輕一些就更好了

obasoun

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15樓

2010-01-09 15:05

corima aero這組

是不是還有plus版

那請問兩組有何差別

麻煩各位解說

cwh666

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16樓

2010-01-09 19:02

其實大家可以在參加各大比賽時注意一下 ZIPP應該遠多於CORIMA and EASTON

全谷

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17樓

2010-01-09 19:47

obasoun wrote:
corima aer...(恕刪)

差別於鋁花鼓跟碳纖花鼓...

s07172

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18樓

2010-01-09 20:42

cwh666 wrote:
其實大家可以在參加...(恕刪)

其實環法這種贊助商導向的商業比賽
那一種輪組比較多車隊使用並不客觀!
而一般像國內市民組的比賽而言，
價格佔的成份又多了幾分。常見的輪組
cp值或許也成了大多數人的考量。
但從國際Iron man 鐵人賽中，發現
Zipp 的輪組佔了半數以上。去年的
夏威夷鐵人賽中，更是高達八九成
可見得若不考慮價格，在中長距離的平路上
Zipp應該是最佳選擇了。
基於這個我的個人分析，我
訂了Zipp 404，打算專攻平路為主的比賽
以及二鐵賽的使用及挑戰三鐵賽，
而1287g的重量相信在爬坡上也不
會輸給我原有的eurus。
價格我覺得也不會比corima貴多少錢吧!
只希望以前zipp令人垢病的花鼓
10年後的產品能有好的品質。

liutuanee

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19樓

2010-01-09 21:06

s07172 wrote:
其實環法這種贊助商導...(恕刪)

ZIPP很清楚，它的強項從來不是花鼓
如果真的要稱道，應該是它空氣動力學這一部分
ZIPP的板子偷得夠輕，或許因為如此，ZIPP的鋼絲張力拉得並不高
所以，它並不是強調結構剛性的輪子，當然404的板子夠高，所以剛性表現並不差
就輕的這一部分來看，如果你要把它當爬坡輪似乎有那麼一點可能性
但是就我之前所騎過的404來看，應該是有做配重的
因此，它在爬坡的表現上可能未必如平地那麼讓你稱心

obasoun

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20樓

2010-01-09 21:16

全谷 wrote:
差別於鋁花鼓跟碳纖花...(恕刪)

所以是重量上的差別囉

還是順暢度也有差呢