sturozech1 wrote:
不要想太多...(想...(恕刪)
呵呵！真的還好啦！
鋼的彈性很大的，鋁車就不行這樣了。
您真的拉過嗎？我各有 126mm、130mm 的車身和輪組，共有四種組合，
常常在換來換去的交換騎。因為兩組輪框用途不同，所以換後輪時前輪也得一起換。
每次安裝後輪真的並不難，甚至比安裝前輪誤差更小。
鋼的彈性真的不錯，
裝輪子時用手扳一下，還不至於永久性變形。
騎單車真的不是如同發射火箭，雖說可以多準就要要求多準，
但是稍大的誤差在鋼管車中是可以接受的！
歡迎參觀我的網站：http://www.drsea.com
我的部落格：http://accentor.pixnet.net/blog
早期有些126mm的車架根本精度很差，輪子卸下來用游標尺量後叉寬度，說不定會得到一個令你歡喜的數值。
我有兩輛捷安特早期的車架，一輛120mm規格、一輛126mm規格，兩輛沒靠快拆逼緊時都寬過130mm。
胡阿傑 wrote:
先PO出你的車架是什...(恕刪)
阿傑大大說的是
個人認為先想清楚你的需求(休閒期的人跟會去比賽的人使用的強度差很多喔)
我也有一些些經驗
126mm 6速的 因為要改成8素鎖牙
所以呢就上了130mm
手用力一下就裝上了
但是輪組會有 offset 約3~5mm左右
又加了墊片
這時總Hub Space早就超過135mm了
雖然可以騎
但是有幾個問題跟大家分享
1. 8速的飛輪只能用到7速==>原因是爪勾有歪,後變的行程與位置等都跑掉
2. 一般騎程沒問題;問題再於爬陡一點的坡時不敢突然間舊站起來抽車
個人認為經過這樣亂搞過後 車架的承受力"可能"有問題
**當然我這車架並非貴松松的 我會有心理障礙 (如果體重再多一些的車友更不建議 因為輸出功率都很大的)
**好的車架盡量別這樣亂搞
另一個鋼管車架是130mm的
因為要給女王騎的
由原來的六速鎖牙下管變速改為平把16速
因為飛輪要換有32齒的
一樣的慘事發生
加了墊片
8速的飛輪只能用到7速
Hub Space剛好是135mm
一模一樣啦
不過我們是休閒騎的啦
不是我不抽車喔
是不能抽車
要等女王
哈哈哈
以上是我胡搞瞎搞的經驗啦
鋼管車很有味道的
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