bv6gj wrote:
如何分辨LUG 車架?
之前的r3000(LUG)
賣掉了 後悔中
目前的R3000(TIG)
不談重量的話,我覺得鋼管車有LUG還是比較經典,
很多喜愛鋼管的玩家,LUG式樣也是他們津津樂道的地方
那可以說是老鋼管的獨特之處(90年代樹脂黏合的車架除外)
) 下管有分 圓狀 和 扁狀, 這是設計上的變化, 還是有其功用?bv6gj wrote:
感謝jlhwu 的回...(恕刪)
管材的型變一來是為了強度考量.有些地方因應較大的橫向受力,就會比較扁平
像是下管接近五通處,或是後下叉
也有縱向受力較大的地方 像是下管前端,就會做得比較流線
再來就是為了焊接,因為末端面積大,也比較厚....可以焊得比較穩固
總之不是為了外觀上的考量才有的,這些型變在十年內的鋁車架上也很常見
bv6gj wrote:下管扁狀是比較後期的車子,圓管的是2001年之前的
我的R2000下管是扁狀, 變把放置在下管; RT800下管是圓狀, 管徑和上管一樣, 變把放置在龍頭.
R800後期也有出下管為三角管的車種,
如果管材有特別抽薄,那麼單單做成圓管強度上可能會不足
tongwu_charlie wrote:自去年開始 我已經清掉四台車了...(有三台後悔)
如果是我 我會掐 LP 自殘
所以真的要捏 早就爆了吧
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