我去看了很多老外的使用心得 好壞一半一半吧 有些人一上路騎沒多久就有感覺 但有些人至少要騎個幾百公里才可以習慣 但也有人絕得完全不好用甚至比原盤還來的傷 又有人絕得要轉速拉很高才感覺的出它的優點 我很期待你的心得 希望你可以測試平路高轉跟爬坡
如果是BIOSPACE,我也不知道為何會不用不過我有一組,這組取得大約在10~15年前吧!那時是用三盤的 48-38-28我來說說使用心得:平路騎乘算省力,不過回轉頓挫感較大,明顯的感覺盤是橢圓的!爬坡也還ok,不過這也有可能是它只有48t的關係吧!但是它的變檔真的不是我愛說,沒有在橢圓大端就變檔(前變),落鍊機會很大!回轉速高的時後,後變晃動劇烈,鍊條也隨之搖動,會不大敢變速(後變)總而言之,在騎乘時沒有明顯的幫助!這次拿到ROTOR的橢圓盤,在調變速的時候,蠻容易上手的,沒有落鍊的問題轉速就算大於80,後變也沒有,搖動的感覺,這就與Biospace有些差異了!雖然還不知道會是什麼情況,不過第一印象至少是好的!
全台第一組在二個月前就裝在我cervelo tdf s3車上了, 說有什麼特別的感覺倒是沒有,用這個大盤時,所使用的肌肉群跟標準的會有些不同。簡言之,肌力夠時,他是加速追擊的利器,當你沒力時,它會拖的讓你吐血。
coopers0201 wrote:使用橢圓盤是否可以減...(恕刪) 應該是要看使用者吧如果騎的人畫圓技巧非常好 肌肉的控制也很棒無論在那個角度切線方向都能提供一樣的施力就是大盤轉到上下的時候和前後的時候施力是一樣的那應該圓形的會比較合適如果施力不平均的人橢圓型的可能比較適合
coopers0201 wrote:這個施力點的PIN有...(恕刪) 施力點有特別註明使用者的習慣是踏迴轉速或是重踏式的,沒有分登山或是公路段?使用上沒有死點問題,除非是FITTING沒作好!畫圓不順才會有問題!建議有興趣試的人,先把FITTING作好再試!我是使用110mm 平路短坡路段52x36T,牙片,登山路線再換50x34T調配使用2010年的比賽用車