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幾速比較適合呢?

deepocean4651 wrote:
不然你有看過同一個人...(恕刪)

其實我會建議版大
如果是要"休閒騎"
那8速就很不錯
要"運動"或"自我挑戰"
9速就夠了
當然口袋夠深或是要比賽的------7~9速都有比賽,這點當然沒錯,只是大大萬一買7速的車,以後升級麻煩--9S~10S OK--是的,但是若選7速升級找零件就比較麻煩,故小弟才會建議"至少"8速阿
以卡式棘輪座來說吧
7速和8~10速是不共用的
找輪框就很辛苦---- 7S & 8~10S 和輪框有何關聯? 差別在於後HUB......
是的
只跟hub有關
但通常棘輪座是附在框上的
您若選7速
將來要升級的話
單買9or10速棘輪來換也不一定會合框
每家輪框都不一樣
然後通常就是換輪組的下場
所以小弟說的"輪框"是這個意思
↗∥×塔悠≡∥┿ wrote:
其實我會建議版大如果...(恕刪)


以卡式棘輪座來說吧
7速和8~10速是不共用的 ----- +1
找輪框就很辛苦---- 7S & 8~10S 和輪框有何關聯? 差別在於後HUB......
是的
只跟hub有關
但通常棘輪座是附在框上的 ----- 可以選HUB,輪框,鋼絲等 組成手編輪
您若選7速
將來要升級的話
單買9or10速棘輪來換也不一定會合框
每家輪框都不一樣----- 輪框(就單指輪框) 與輪組(手編 OR 廠編, 輪框+HUB+鋼絲) 是不一樣的產品
然後通常就是換輪組的下場
所以小弟說的"輪框"是這個意思
deepocean4651 wrote:
以卡式棘輪座來說吧7...(恕刪)

但通常棘輪座是附在框上的 ----- 可以選HUB,輪框,鋼絲等 組成手編輪---這邊是就廠編而言,不過您的方法也很好
您若選7速
將來要升級的話
單買9or10速棘輪來換也不一定會合框
每家輪框都不一樣----- 輪框(就單指輪框) 與輪組(手編 OR 廠編, 輪框+HUB+鋼絲) 是不一樣的產品
上面這句是小弟表達不好,應該說:
"買棘輪也不一定會和hub合"才對
感謝樓上各位大大的指教
因為才開始騎車5個多月
所以還不是粉懂

可以再請問一下
我的登山車,現在的設定
ShimanoXT 44/32/22大齒盤
飛輪:KCS HG-50 11-34 / 9-Speeds

如果想要速度快點,是不是應該要換大齒盤跟飛輪
有幾種可以換呢?

還有樓上各位大大說的8速~10速
指的是飛輪嗎?

實在不是粉懂,希望各位大大不要介意小弟問的白癡問題


sahel wrote:
感謝樓上各位大大的指...(恕刪)

你都在觀望公路車了
登山車就先別改
因為同一個人騎
登山車在怎麼改也不會變公路車
真的要改就先改大盤
改最大盤是48t的
踩得動可以用公路車大盤
版上有人改成功過
可以爬爬文就有
但前提是要"踩得動"
不然會變重踩
然後8~10速是指飛輪的片數
有問題還可以再問別客氣
騎細輪公路車 前三 後七
用最重檔 會踩空 該換前面的齒盤媽?
大概多少前阿?
sahel wrote:
感謝樓上各位大大的指...(恕刪)


想請問一下,你應該是說平路速度吧

44-11你騎,感覺太輕嗎?如果踩不到100轉以上,大盤再大也沒意義阿。
貼紙阿毛 wrote:
騎細輪公路車 前三 ...(恕刪)


不是很了解踩空的意思

我想大概是我用39-25騎30km/hr的感覺,腳踩空了

可是你說的是前最大對上後最小踩空


sahel wrote:
最近一直有想換公路車...(恕刪)


大大..
一般所謂的公路車20速指的是大盤2盤X後飛輪10速=總合計20速
登山車27宿是大盤3盤X9速飛輪=27速

前面各位前輩車友所指的7速..8速..9速..10速都指的是飛倫的盤速
公路車的大盤一般規格是53T/39T..還有一種叫CT盤(省力盤)50T/34T
另外..公路車的變速器的等級也是關鍵
高低檔次的變速器價格也差很多
SHIMANO 公路車變速器由高到低分為
DURA-ACE
Ultegra
105
TIAGRA
SORA
2200
A050,SIS(最低階的變速器,用於低價車款)

我也是剛剛入門的新手
我騎的是資源回收的十幾年的捷安特老鋼管12速公路車(2大盤x6速飛輪)
貼紙阿毛 wrote:
騎細輪公路車 前三 ...(恕刪)


大大是無敵神腿嗎?如果平路段52/13 or 14會踩空?只能說太神啦!
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