小白吐 wrote:請問各位前輩我的車是...(恕刪) 小弟建議您改Tiagra CT盤...爬山比較不會那麼硬...中變需要一併更換成雙盤用的中變...不只行程範圍的問題...導鍊片設計完全不同...長腿後變可沿用...
事實上公路車斤斤計較就是要這麼量說...補一下我手上的飛輪重量~hg-50有4種規格..我手上都有(測個大概..會有小誤差)hg-50-9 11-23T 215ghg-50-9 11-25T 227ghg-50-9 12-23T 220ghg-50-9 12-25T 230g另外有測過的SRAM PG-970 11-23T 195gSunrace 11-25T 290g
faithhome wrote:105(53/39)...(恕刪) 105(53/39) 2510g $ 31000Tiagra(53/39) 2729g $ 17500差了219g價錢1.7倍(差$13500)真是不小的代價!!!!講的好代價不小用三及比四及變速好像只是順那麼一點點變把只是軟一點點就要多付出一萬三千多 應該多練練體能比較實際
jimny0412 wrote:105(53/39)...(恕刪) 變速的感覺差距真的很小...不過除了重量的差距外...9速與10速也是影響滿大的!!齒比綿密性更好...另外105以上的選擇性較多...像是腿長...大盤齒比...Tiagra腿長就只有165mm, 170mm, 175mm...105多172.5mm可選...Ultegra又多了167.5mm...Dura-Ace 7900更有177.5mm與180mm !!?齒比方面Tiagra標準盤只有52/39T...105以上就多53/39...Dura-Ace的選擇性就更多了...多達六種的齒比搭配!畢竟要拿去比賽的東西還是不一樣XD