慢慢找零件,換零件,整理之中會發現越來越有味道
只要抱持一定的額度(心中惡魔退卻)
老車也可騎得很快樂的....
父子練車-1
兒子的新玩具R-800
單車郎stanly的網誌
http://www.wretch.cc/blog/earl2201
那就開心地騎吧!
國產老鋼管多半是針對通學通勤生產的(我高中時根本沒見過登山車，大家都是騎這種類似公路車的老鋼管)，不適合拿來運動用(捷安特的老車應該是Ironman或R1500以上才算針對運動生產的車款)。根據經驗這些老車都會有fitting上的問題，經常是上管長度不符(尤其是只看立管尺寸挑車的話，這些老鋼管當年多半都只有一個尺寸)，要不就是搭配的龍頭太短(當年幾乎清一色是配8cm的有牙龍頭)，另外把手也常常太窄(常見是的c-c 36cm)，座墊的後退幅度太小，座管太短......
所以如果要整理老鋼管，要先記得把預算花在和fitting有關的零件上，如果身高175cm左右騎R800或R1000的話很可能得把整個車把和龍頭換掉才能有效地伸展上半身，而且座管很可能也不夠長，這些都搞定以後才去想其它的改裝。
原則上國產老鋼管只要整理好就夠了，DIY的話還可以學到很多維修調整的技術，長遠來看也可以省去不少跑車行的工資。
俞氏鶴頸蛙 wrote:
看樓主的原發文應該是...(恕刪)
俞大講的沒錯喔~!多多從整理老車中可以學到很多東西啦~!
沒想到俞大把以前的規格背的那麼清楚~以前真的是8cm的有牙龍頭~加上窄不拉嘰的36cm的彎把....
)
kk5782 wrote:
感謝這麼多位大大提供...(恕刪)
12速很夠用了，等你真的騎出心得以後才有需要換更綿密的齒比。只要Fitting正確車架狀況OK其它都是小問題，如果害怕齒比太重爬坡有困難就先從較緩的坡開始練，隨著腳力和技巧進步再一步步挑戰更陡的坡，升級自己的實力比升級零組件更有意義。
小弟是屬於一毛不拔的小氣鬼類型(真不適合出現在01
)，我都是先找對現在體能稍困難但不勉強的練車地點(就當作在找零件吧~)，努力練到可以游刃有餘，然後就再去尋找"升級版"路線，也就是再困難一點的路線(就像在升級零件...)，然後再克服、再升級....這樣一毛錢都不用花就有很好的升級效果，重點是自己的實力也會進步。我也是騎12速的老鋼管，而且最輕的齒比是42t-24t，用上面的方式練車在一年之內已經從落地十多次騎巴拉卡到二子坪進步到不落地，至今一個零件都沒改~~ 每次騎乘少落地一次就代表你又"升級"了，那個感覺很實在的~
參考參考囉!
俞氏鶴頸蛙 wrote:
12速很夠用了，等你..
用上面的方式練車在一年之內已經從落地十多次騎巴拉卡到二子坪進步到不落地
.(恕刪)
說到不落地~~~
其實有個速成的方式!
參考一下~~ collin0404 大的
"蜘蛛人"騎法
Jimmy
Jimmy
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