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學長組車記 Colnago Master PIU

leepohsien wrote:
靓車一部~~想請問烤...(恕刪)


字體也是烤漆時一併處理的,不是後來貼上去的,都在金油層下 !
唐總隨身都帶一把美工刀(隨時都在想刻字),單車烤漆是他的興趣,Colnago 複雜的圖裝對他來說都是小case !
請問各位先進,鋼管車後勾爪上的螺絲功用為何,要如何調整呢,因為小弟也有一部鋼管車,但始終不知道這螺絲的功用,懇請先進指教,感恩。
後溝爪螺絲是用來調整後輪的前後位置與正中心,至於彈簧的目的只是為了怕螺絲鬆掉走位而已



cdj080 wrote:
請問各位先進,鋼管車...(恕刪)
還是鋼管車美,比 現代碳纖維多了分線條上的美感,還有車的靈魂 ,你學長真的幸福,

有這樣眼光的學弟,
這麼小的尺寸的Master都被你找到 ? 真的不簡單
重點是; 這台Master的頭管Lug竟然沒有因為尺寸的關係,而上下擠在一起. 彎前叉又有異於常見到的直前叉.這台Master真的很有點特別
這麼特別的Master是不是該交篇長途騎乘心得報告啊 ( 200K 以上 )? 當學弟的要記得提醒學長交報告哦
謝謝LLP大大指教,再請問,鋼管車(或是公路車)車架製作時,不是都會做後勾爪平行校正嗎?另外後下叉長不是固定的嗎?那麼又為何需要用螺絲實施校正或是調整輪圈前後位置,這與一般公路車(非鋼管車)沒有這螺絲有何不同呢?
現在要找到鋼架實在不易,要全鋼不加任何其他材質,現在除了幾家知名custom架廠外,各大牌子有純鋼量產的少之又少。
抱歉,這可能要請前輩們來解釋了 !

有無知道這問題的前輩們煩請幫忙回答 !

就我知道的是早期車架製作時誤差較大 !近期車架誤差較小,所以沒有設計水平溝爪來做調整 !不知對不對 !
最新的 Colnago Master 55 似乎就沒做水平溝爪了 !

cdj080 wrote:
謝謝LLP大大指教,...(恕刪)
難得一見的高手前輩開箱文
整車散發著一種特殊的氣質
好一部~老車新裝~戰駒
用CAMPY是一種信仰.騎鋼管是我的堅持,偷偷買了一隻啊嚕瞇!
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