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litonchen

litonchen
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11樓

2009-07-12 21:39

首先聲明
我對車架沒研究
所以以下意見並非針對樓主的這支車架

賽桑 wrote:
各位如果見過某些義大...
各位如果見過某些義大利王呀后的Lug、
看似精彩、
細看卻作工“尷尬“、(恕刪)

Asahi大大在一路南北騎有這麼描述過鋼管車

鋼管車的價值在做工和辨識度
如果把外漆打掉
如果認得出車的品牌那只有60分
如果認得出車的型號那有80分
如果認得出車的年份那有100分

回過頭來說這車架
限量版的公路車要有收藏的價值
不是因為限量版而是因為辨識度

至於
某些義大利王呀后的Lug、
又不是這些王呀后的公路車所有車架都有收藏的價值
難不成掛上了這些王呀后的牌子連咖蹦車架也有收藏價值?

車廠針對不同的市場有不同的產品
G牌可以生產國民公路車種
難道你要說他的國民車種怎樣怎樣所以沒辦法生產環法車種?

139的8號

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12樓

2009-07-12 22:11

我個人覺得這個牌子的車架更優
鋼管材質是一樣的

wingsfab

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13樓

2009-07-12 22:15

從相片上看, 上下管兩端都有差90度的壓扁加工, 不知有沒看錯?

這家的Lug真的是滿特別的, 以形狀簡樸取勝... ^++^

greenbreeze

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14樓

2009-07-12 22:25

這隻限量的原因好像是因為,管材必須與LUG成套配合燒製,
廠方也只有20套,才會限量20支～

接合處有點像饅頭一樣,非一般圓型管材～

zullo本人簽名

列印的電腦圖稿～

小帽

這支車架的管材以前eddy merckx好像有燒製過,
這方面要請鋼管達人來解說一下！

前幾天拿過實車,車架含前叉～我的媽呀～夭壽重 orz

應該有3公斤！LUG修的很細緻,塗裝也很滑潤

用CAMPY是一種信仰.騎鋼管是我的堅持,偷偷買了一隻啊嚕瞇！

DOStudio

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15樓

2009-07-12 23:06

139的8號 wrote:
我個人覺得這個牌子的...(恕刪)

應該是不一樣
Tommasini 是有一樣的MAX管材,型號是velocistas,不過原廠已無再生產
我有發表過,不過圖已刪了...ccc
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=808119&last=8740292

Nivacrom Steel家族有MAX, EL, EL OS, Genius,Neuron,Nemo
MAX管材的特性,為變形的刀型前叉(這幾乎是max管材車型最顯著的地方)
及上管,下管,立管的變形橢圓形管材,連後上叉及後下叉都是

國外車友分享的經驗是MAX太小(52以下)的尺寸騎起來並不舒適,又硬又重
適合輸出功率大的車手,當然收藏跟一般騎乘享受,應該不用在乎這個經驗

賽桑

賽桑
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16樓

2009-07-12 23:17

litonchen wrote:
首先聲明我對車架沒研...(恕刪)

呵呵呵～當年我也曾受教於A大許多知識、
至今仍然感恩！
也曾執著於LUG鋼管車的美！

但是當腳踏車只能束之高閣扮演美麗的花瓶......

關於“鋼管車的價值在做工和辨識度“這句話、
我想很不客氣的說、
那只是針對“經濟價值“和“歷史定位“的部份罷了。
甚至和品味無關。

我有許多精於此道的朋友、
能夠很開心的騎著珍貴的珍品和大家一起去努力的攻山頭、
相對的也有許多人永遠用老變速器的檔位不夠當藉口......
更有人永遠只能從停車場騎到集合點就趁機逃亡了。

開版大大的車真的很美！^^
我們實在不適合在這裡打攪大家的雅興。
版主請見諒～