但像我上面po到的..defy2雖有30t的盤 比起TCR2的34盤踩起來輕一點但別忘了TCR2是一體式大盤 BB用料也比DEFY好一級 + 競賽車架所以實際爬山踩起來 DEFY2也沒比TCR2輕鬆多少三盤踩起來較輕 但相對也要較久的時間到達目的地至於大陡坡的話...說真的不管是三盤還CT盤還兩盤大家一樣都是要下來牽車..個人覺得 DEFY2的煞變 大盤 BB如果等級用好一點的 (至少要跟TCR2同級吧)我會比較有興趣但去店家換跟TCR2同級的煞變跟BB...改裝費用比兩台車的價差還高吧= =||
如果不改車的話<Defy2>大盤50/39/30飛輪11-28<TCR2>大盤50/34飛輪12-26爬坡defy2大約比TCR2多兩檔可用。最輕齒比1.08:1.31。遇到10%以上的陡坡,這兩個齒比騎起來會差很多。選車還是要選自己喜歡的比較好。都一樣喜歡再來考慮騎車習慣和腳力。-----------------------------------------------我defy2改tiagra一體式大盤+tiagra變把。扣掉拆下來的零件的折價,大概和TCR2打九折差不多。改完後,覺得滿值得的。
assosn wrote:騎了一年的登山車.每...(恕刪) 我住在高雄今年44歲了在去年開始轉戰公路車最後也是選擇TCR練車的地方多是柴山,中寮山,北大武依個人的經驗認為(和版主類似)版主常騎登山車且單日200K的實力不用考慮了吧~TCR就對了剛開始爬山會有適應的問題不會是腳力的問題而是騎姿與技巧的問題等這些都練成了~你會愛上TCR的歡迎加入公路車一族P。S:合適的車比三盤更重要