CT盤和三盤的差距，其實是很小的
CT盤的壞處，就是平地比較慢…
感覺車速在32~40之間
都找不太到適當的齒比
換大盤又感覺太重，而且要一口氣調輕飛輪
三盤的好處就是爬山用30
平地用39，車速可拉到35~38之間了
速度想過40KM，就考慮用50
（把自己的敗家合理化）
反正...覺得有需要，就去換，不必在意別人眼光
不過，我們來考慮一下齒比、轉速、腿出力這三個元素 (環境設定為上坡路段)
請想想，當你覺得吃力而降檔，你會選擇：
- 有意志的稍微拉高轉速，以保持差不多的腿部出力？(所謂的拉高轉速，其實是指往上拉，企圖回到正常值)
- 還是維持原來的緩慢轉速，讓腿稍微輕鬆一下？
我想很多人會選後者吧？累都累死了，還去拉高什麼轉速？
但是這樣無意中的偷懶，結果就是訓練效果大打折扣。說是去爬坡，事實上只有心理上的安慰作用而已。
在不損及膝蓋的前提下，請試著堅持不要把齒比降得太低，多出點力用力踩吧。這樣效果才會好。
我建議可以轉速為指標：在齒比和出力的互相協調中，踩出 60 ~ 70 rpm 的轉速。
如果未達 60 rpm 這個低標就降一檔，降檔後嘗試把轉速往上拉回 60。
而如果降到最低齒比還是踩不到 60 的話，表示這個坡太陡了，其實不必急著去征服他
(除非這條路是你必經之路，那另當別論)
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