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是小弟太肉腳了嗎?

多騎幾次+1

捉到頻率就是出運啦~~


說實在的登山車有好多齒還可慢慢凸

公路車沒那摸多齒
偶爾也要抽一下啦!!
我的相簿http://album.blog.yam.com/igor
慢慢來 慢慢練腳力~~爬不上去累了就休息阿~~

沒必要為了一定要一次到位!!造成運動傷害 那多不值得阿

況且看妳騎車的用意 是通勤 運動的意思!!又不是要比賽

不需要太在意!快樂騎車就好
這事簡單阿..
跟你朋友互換車再騎一次
看他敢不敢在笑你是肉腳
登山是前3後9,本來就是給你同學那種菜鳥騎的.就算腿力不好慢慢龜也可以上去,公路的設計前2後10,如果要用來爬山需要有一定的腿力基礎,所以你同學會這樣笑你表示他是個什麼都不懂的菜鳥,別介意.

不然你騎一台登山再跟他爬一次,或是叫他騎公路跟你爬一次,一定被你巴假的啦~
公路車是練身體很好的車種,等你習慣爬坡,表示你的體能就更往上一層了,你同學那個樣子不用管他...

爬坡有點技巧,重心要往前一點,你要比在平路上身體再往前一點,可以比較握下把跟上把的差別,握下把可能你會覺得比較好出力,施加在雙腿的重量比例要比在平路上更多些,只要腳有動,輪子就一定會動,別在意速度,因為剛開始一定非常慢,可能比用牽的慢,遇到幾乎騎不上去的坡,就站起來踩,也就是所謂抽車,如果很喘,下車沒關係,因為很多人說"牽車是美德",你要是心臟爆掉路倒,會麻煩別人幫你叫救護車,家人也會傷心喔,因為逞能倒地,也蠻不值得的
前面有前輩講到“抽車“,小弟當天也有試過。照著爬文學來的常識,站起身來,重心向前移,想說靠著身體的重量來壓踏板,但居然壓不動。這時只好雙手緊抓住下把,靠著腿部的力量及雙手拉把手的力氣,好不容易抽動了,但也很快就爆了,抽沒幾下定竿下馬。請問這是齒比問題還是腿力問題?小弟體重75,也不輕啊?依rb-660最輕齒比是42/28=1.5會太重嗎?
42T爬坡真的很硬! 沒有練過真的很難!
另外騎公路車有上卡的話, 爬陡坡真的會怕怕的! 當看到無止盡20%的陡坡, 你連下卡都難, 只好硬著頭皮硬上!

前兩個禮拜和左岸的朋友爬苗栗鹿場和加里山! 那真是經典! 可以看我的部落格!

鹿場&加里山 公路車OFF-Road
42要上坡,那真的很硬…
我的34上坡,騎到沒力時
也會感覺很硬啊

武嶺和集集大山,特別是集集大山
真的很硬,騎到騎不動
還要下來牽了
wkchang1 wrote:
小弟是公路車的新手,...(恕刪)



至少改為CT盤吧,不要和自已膝蓋過不去(硬/重踩)。


我用7.x KG ct 盤的公路車爬國史館至海倫咖啡 12KM連續上坡,時間在4字頭club (4x minutes,很弱啦),34/26都蠻累的。 平路/下坡 50/11~15 也太夠用了。


沒事多騎, 練習山路的感覺,
山路首重呼吸的頻率以及深淺的控制,

1. 在上坡前變好速 -> 最適當的檔位, 除非你要衝刺抽車, 否則盡量以輕檔位上.
2. 上半身放輕鬆.
3. 雙手輕放在手把上, 不要拉手把.
4. 配合踩踏規律的呼吸.
5. 如果以上動作做不到其一, 請再放輕一檔位.
6. 如果檔位已到最輕檔, 還是會爆心跳, 請務必下車休息.
7. 休息以恢復正常心跳以及呼吸為準, ok後立刻再上路.
8. 不要休息過久導致身體冷掉, 屆時你的雙腳會馬上就痠囉.
9. 但是休息要吃東西或LDS就另當別論囉.
10. 休息要以少量多餐方式進行.
11. 恆心, 毅力再加上不管他人只重自己的節奏, 久了你就強囉!!

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