有趣的地方就在這裡我的兩雙卡鞋尺寸一樣長度一樣腳拇指的那塊骨頭一樣正對踏板軸心也沒有所謂cleat較前面的狀況都是在腳拇指後面結果登山車卡鞋卡踏就是會繞過公路車卡鞋卡踏就是會打到我在PTT有不少人跟我有一樣的情況不過大家都選擇習慣我的想法是既然已經知道有機會發生這個狀況也就是當處在某個極度不幸的狀況下會造成更大的傷害就像騎車不帶安全帽一般人就認為安全慢慢騎但是當你卻不幸被追撞被拋出去頭部著地不就相對比帶安全帽傷害更大我只是想盡力去避免不必要的潛在危險
archcat wrote:有趣的地方就在這裡我的兩雙卡鞋尺寸一樣長度一樣腳拇指的那塊骨頭一樣正對踏板軸心也沒有所謂cleat較前面的狀況都是在腳拇指後面結果登山車卡鞋卡踏就是會繞過公路車卡鞋卡踏就是會打到 那我大概只能這樣解釋不同的踏板厚度會不同稍微畫圖想像一下就知道越厚的踏板會減少有效長度這表示你穿登山車鞋時鞋尖和前輪距離僅數mm穿公路車鞋則會卡到然而我還是覺得這是捨本逐末的想法我腳尖和車輪重疊的部份,可是以公分為單位
archcat wrote:如果重疊部份很多我覺...(恕刪) 再補充一個基本動作的issue停車是要1. 一隻腳掛著在上死點到3 點鐘位置2. 還是要兩隻腳放下來, 或者是3. 停在下死點?然後你再想想自己的問題
我的習慣是剛停車時卡著的那端在上死點下死點那端脫卡人就可以站下起步時卡著的那端向下踩另一腳順勢上卡說得長其實只有一瞬間大部分的人都是這樣子的吧不會有卡到腳的問題停車時不會停到有阻擋物後吧有的話停車時慢慢繞過去有時會有小黃啦、公車啦擋到前面去這時就兩腳脫卡牽過去再上卡吧剛騎公路車時會卡到我覺得是習慣的問題因為我也有踢到過@@
總結來說我的問題已經解決就是跟公路車系統無緣別用公路車鞋卡踏就好了在我的騎乘經驗裡只要在特定角度會造成輪胎卡死都是一種風險有人會說公路車不會騎乘轉那麼大的角所以不太"可能"發生但永遠不知道意外會發生在何時能盡力少一個就少一個當然如果我有能力讓地表上沒電線竿我也會去做