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公路車可以幫我介紹那一款預算一萬以內

鳥生魚湯 wrote:
不過10000以下的公路車,幾乎沒什麼升級空間!

初非你就是愛死那個車架,願意再花一台車的錢去做改變!

不然,想要升級的話,我的建議是再多存點錢吧!(恕刪)


是升級空間才大吧
像是騎一陣子覺得哪邊該換該改的...

我騎RB-660一年多了~感觸最深~看到這種回文就想表達一下意見~
原po都說過了~只是運動休閒用的~
怎麼每次有萬元以下RB詢價文時~都有人建議多存一點買好一點~
重點是原po的「需求」啊!!
反而回他一個多存一點的建議~有點答非所問~

另外一點~有的人MTB或小徑換騎RB~
可能也是先買平價款的~適應或真的很喜歡甚至轉為競賽後才換~

回主題~建議買RB-660~
真要到Newest就才建議存錢買個SORA或105好了~
R-880~R-1000的話~用料不是很好~

RB-660一年多前約6300~現在好像漲到7000以上了~
因為它大盤是42-52t~小盤比標準盤硬~
所以我改過後變(alivio)和飛輪(11t-30t)~不到1張小朋友解決~

額外有改過龍頭~踏板~外胎~但就變速系統而言~我那樣改就有過巴贏6.7萬元車種的經驗~
騎了一年多最近才想考慮換到中高階機種~
喬狼 wrote:
是升級空間才大吧像是...(恕刪)

通勤車 如果是升級 要升級什麼部份
車架? 輪組? 變速?
也許大多數的人都走過那條路 才會這樣說的吧

若是真的 以預算 推的話
660 只有一種SIZE 如果是 FITTING適合 那也是可以

比較推NEWEST 4.0 還有SIZE可以選擇 三盤 應該不會因為齒比 改到車子
騎出興趣 想更進一步 整車賣掉 應該問題不大
Don't look back in anger! I heard you said.
Lazy1015 wrote:
通勤車 如果是升級 ...(恕刪)

車架是不太可能~
但變速系統~飛輪~大盤~輪組都可以改~
像XERO改個X5~CP值高又跑得不錯~

而且公路車大多二盤~用三盤目的是應付腳力與地形的不同~
三盤又關係到前變撥桿是否支援三盤~是否定位~
且三盤比二盤重~與其挑Newest較重又較貴~RB-660改個飛輪和後變就足堪用了~
喬狼 wrote:
是升級空間才大吧
像是騎一陣子覺得哪邊該換該改的...

我騎RB-660一年多了~感觸最深~看到這種回文就想表達一下意見~
原po都說過了~只是運動休閒用的~
怎麼每次有萬元以下RB詢價文時~都有人建議多存一點買好一點~
重點是原po的「需求」啊!!
反而回他一個多存一點的建議~有點答非所問~


個人是覺得腳踏車跟電腦是一樣的,

你用的cpu沒有到達一定的水準,不管再換多好的顯示卡,也跑不出該顯示卡的功效!

而且樓主的升級空間大說的很空洞,到底是要升怎樣的級?



喬狼 wrote:
車架是不太可能~但變...(恕刪)

像XERO改個X5~CP值高又跑得不錯~
7速鎖牙 改8速卡式 這個 真的是可以考慮
但是 改完 整車也破萬了

且三盤比二盤重~與其挑Newest較重又較貴~RB-660改個飛輪和後變就足堪用了~
我懷疑一般人可以感受到這兩著的差異 NEWEST4.0 11.7kg 660 11.58kg
NEWEST 4.0 原廠三盤 涵蓋率應該比原廠660高許多

NEWEST 4.0 原廠官網寫著 鋼叉 應該比 鋁前叉 舒適那麼一點點

再者
NEWEST 4.0 售價落在7500~8500
660 定價7950 基本上 MERIDA 應該都會打折 最便宜 大概 六千五吧(純屬猜測) + 上 你所謂改變速的錢 1000
基本上 差距不太大吧
重點是 如果 真的過高 還要買660嗎
真的是輕鬆騎 需要改車嗎
RB-660
NEWEST 4.0

不過 這一切的一切 都要取決 有沒有現車
Don't look back in anger! I heard you said.
萬元以下的公路車,
小弟推薦我的愛駒 RB-660,
缺點是車架只有一個尺寸,
對身高176的我有點太小,
但升級容易,
換個座管就能大幅改善,
龍頭跟手把換適合自己的尺寸,
騎起來就輕鬆愉快...
版大如果是在新竹市,
推薦去延平路的順達自行車行,
老闆人很好,
小弟的愛駒在那做的全車的改裝,
目前只有我最愛的那紅白配色車架沒有換了,
他店裡還有看到一台藍色的RB-660,
可以參考唷....
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