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FCR改彎把會不會很畸形?

我也是買這一台車
FCR Alliance
他比較特殊
剎車確實是用吊煞
我也蠻後悔的
一直很想把它改彎把
但因為已經改了跑三分
暫時沒有錢

我比較好奇的問一下
這一台車
我已經問了三間車店
都說沒辦法改C夾
樓主不知去哪問可以改呢?
謝謝
感謝各位提供的建議及車架幾何資料
我比較了TCR, DEFY及FCR車架的尺寸的數據(Size S)
其實這幾款的車架在數據上雖有不同,但相差幾乎微乎其微

我從事的是產品結構設計的工作,對這些數據的意義應該能有一定的了解

以FCR與DEFY的比較, 前後輪距相差共1.3公分(前輪偏前0.6公分,後輪偏後0.7公分)-這無關人車騎乘介面,不需在意
而龍頭的位置: 垂直高度相等, 水平方向FCR則稍往前1.4公分, 這在龍頭的搭配,及把手角度的設定,都很有調整及彌補的空間

目前我正在等105煞變把,車子改好後,再請教各位的看法


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樓上兄,

你說到了我的痛, 吊煞改成C夾的可能性是不太大了, 也許試試改V煞的可能性了
最近也有一台舊的fcr3想要改彎把,剛好看到大大的分享,感恩~
前幾天去捷安特楠梓店看到的FCR配全套RED跟S60板輪
FCR Alliance很不同其他的FCR系列車種,前後叉都較長,並採用中拉式吊煞,好處是可以配合25C以上的公路車胎,算是平把的越野公路車型,所以很難改成"正常"版的彎把公路車
GIANT就只在2008,2009出了紅藍兩代,目前應該很少見了
其實就讓這部車保有原有的特色 - 平把,吊煞,高叉, 也未嘗不是一款吸睛又好騎的車款
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