GIOS AIRONE 的車架到底算不算好的呢？ (第2頁)

隨便你

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11樓

2009-05-04 18:29

pixal64 wrote:
在01爬了很多文，加...........理由是他說一台鋼管公路車做到10KG 本身就沒有競爭力了(恕刪)

怎麼騎上單車!
就好像要去比一趟車賽?
就為了1~2公斤會的問題在困擾!
那全部上一級套件!
應該能輕不少吧?

poki0919

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12樓

2009-05-04 19:06

小弟建議您可以實際先去認識有眾板友推薦的那幾款車的車主
一方面看看實車

另一方面可以請教他們騎乘的心得跟感想
如果聊得來好運的話甚至能自己體驗一下騎乘的感覺

最好實際先多了解一點在做決定吧！

bi125

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13樓

2009-05-04 19:25

gios的airone確實是很普通的鋼管車，但是這種價位也組不成雲豹853

至於還有更便宜的KHS club900，但是大盤和夾器都被偷掉了，airone給的是全套sora(含一體式大盤)

鈦美最近還有代理新的gios鋼管車，型號是sessanta，管材抽的比較薄，整車8.7kg

搭配campy-veloce整套(含一體式大盤)，輪組用的是R7，當然羊毛出在羊身上

這台的定價，鈦美報價61張....=.=|||

【楊小咪】

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14樓

2009-05-04 19:58

我只能說當我看到實車那天~那多出來的2kg早就不知被我拋到哪了~

以我自己上一台是8.x kg公路車後來換airone來講，是沒什麼被重量影響

平常騎的練習路線差的秒數也都只是在誤差範圍內的差距

比較大的差別是..

車子變得比較漂亮就是了

deepocean4651

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15樓

2009-05-04 20:05

pixal64 wrote:
在01爬了很多文，加...(恕刪)

你是剛入門公路車嗎? 還是完全新手(連登山車也沒摸過?)?
買車是以自己能力範圍內去選擇
別人說啥你就聽啥, 會不會太.................
選你所愛, 愛你所選
愚者目前最常騎的為 R800( 4000圓) 上下班, 晨騎 STILO (18800) & 假日騎 100~200K 也都用STILO,
我的STILO 還比你看上的AIRONE 還LOW呢 @@..,..
BUT 我騎的VERY VERY 爽, HIGH 翻天, WHY ? 選我所愛,愛我所選

edcpsa

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16樓

2009-05-04 22:50

捷安特這價位的車又好不到哪去，捷安特怎麼會說別家的車好

deepocean4651

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17樓

2009-05-04 23:00

edcpsa wrote:
捷安特這價位的車又好...(恕刪)

這價位的TCR 2, 倒是很多人喜愛哦, 經典車架

【楊小咪】

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18樓

2009-05-04 23:53

建議樓主不要買airone~~~

不然路上會越來越多 orz

獸力車5599

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19樓

2009-05-05 14:59

鋼管車比較重,這是事實,但是介不介意要看個人了.

我第一台車KHS Comp st,Cr-Mo鋼管加軟尾巴,16kg,到現在還在騎.
最近一台 GIOS spazio 鋼管旅行車,我自行加裝後車架,前袋,側支架,應該超過13kg,也是照樣上熊空農場,石門水庫環湖.
車重在扛車的時候才感覺得出來,至於平路好像差異較小...

我倒覺得車架設計的角度,和車子入手後的調整,是否讓自己能夠很順暢的出力,反而要注意一些.

我去年買OCR C1時,先訂雲豹853,因為缺車才改訂OCR,印象中(不確定)好像不是全車853管材,只有前三角是,至於後上叉和後下叉,車主要去問清楚是否也是853管材...

樓主最好實際試騎過,比較準啦!
自己喜歡和自己的感覺最重要.

popycute

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20樓

2009-05-05 15:05

Gios的一級鋼管應該是compact pro(義大利製)
要買好的車架應該直上這個
airone普通而已
升級到最後...
你應該也會把車架換掉