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輪組的迷失

輪組...
包含:花縠.幅條.輪框及編功
影響順暢度最大的,應該是花縠及編功..
如果不想花太多的預算,
那就先從花縠下手..
再來是編功..

天漸黑 心不想睡 點點星光 靜靜躺在黑夜 你曾說 在你心中 我是你唯一的夢 夢開始飛翔 在每一個晚上 心也會靜靜停在想你的地方 夢開始飛翔 飛翔在你如夢的晚上
Sunrise568 wrote:
各位版上先進大家好小...(恕刪)


花了不少錢買了車,再換輪組、變速器、配件等等等之後,
常常帶他出門,操得自己跟車子苦不堪言,那就是值得了!

花了不少錢買了車,再換輪組、變速器、配件等等等之後,
只是偶爾出門炫耀閃車友一下,大多數時間還是辜在家裡閒置,那就是浪費了。

買就買阿
你怎麼不想想
你買了一個好輪組
也許跟車價本身不成正比
但你以後換車
輪組還是能沿用的阿....
先考慮好自己主要騎的路線是哪種

爬山輪,平路用的,全功能型的,慣性比較好的輪組,踩起來差很多喔.

請人編輪時,先要挑好配重在哪邊的,零件選對,才能符合你的騎乘習慣,才會有加成的感覺.

不要買了爬山輪,才說平路感覺沒幾千的輪組好.
Sunrise568 wrote:
如果想更換比較好一點的輪組,但不超過10K且可以適用這台車的...(恕刪)


這個價位可以考慮鑫元鴻的輪組
避人騎Iguna Dsic 最近剛敗了 Fulcrum Red Mteal 5 的輪組, 順便換掉外胎改為馬牌 Travel Contact 1.75. 覺得真是有不同的. 很明顯的部份
1. 使用同樣的大盤尺寸 與小齒盤飛輪狀況下, 踩踏變得很輕鬆。 

2. 因為輕鬆, 所以, 一樣的踩踏, 速度提升約 4-5KM/hour. 戰鬥力: 20-30%提升。以前很難超過時速KM, 現在, 常常可以。 
3. 平路/下坡不用踩踏幾次, 滑行力增加許多, 所以雙腿休息時間變多。 以前10KM 一定要休息,現在, 15-20KM 才修息。 

4. 以上都是次要, 最重要的, 聽到棘輪, 粒粒清楚  搭搭搭。。。清翠細密,的聲音。。。。想騎車的欲望,就增加許多。。。這才是最重要的價值。。。 

多少錢?? (已經痛過了。。。。傷口平合了...)

 
郭賴瑞.
Sunrise568 wrote:
各位版上先進大家好
...(恕刪)

好也.開下去就對了.聽人家講.不如自己幹.爽就好...........
我很窮.............
看到開版大這篇
小弟最近也陷入這個迷思中.........

兩萬左右的公路成車敗入沒兩個禮拜,自從前幾天被友人強迫騎了他的車之後
對他那組120T的kashima深深著迷.....
於是這幾天瘋狂做功課,也開始認識一些高檔的品牌名稱

也順帶請教各位,友人這組和跑7或跑5相比,或是與Ultegra輪組相比
較適合的選擇是??
預算是10張小朋友左右!

不管花多少?買了不騎或少騎甚至比配備?都是浪費!
因就自己經濟許可的範圍去投資!
不過說真的!除了車架!輪組真的很重要!
高速!爬坡!甚至下坡!都可以很輕易感受其差別!
小弟公司的阿伯勇腳, 環花東賽RM45組, defy2 原廠輪組,
如果換各好輪組有上面大大說的那麼神, 不用20~30%, 只要提升10%,
那他連馮俊凱都能幹掉了
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