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airone改装问题,请教各位大大

ericewk2196 wrote:
前兩天我也去車店詢問換成全套105的可能性
但聽到價格後我馬上後退3步
真羨慕大大
但店家是有跟我建議未來是不是要直接換成義大利的CAMPY
可是CAMPY的價格更高啊
不過義大利的車配上義大利的系統好像也不錯耶
該存錢了

可以先用看看VELOCE
跟105差不多價格.....
CAMPY的平價選擇~
我也是騎ai ro ne
目前此車輪組級數底了點
如果有整車換VELOCE
輪子有預算的話盡量換掉
另外選擇可以重編後輪順便換鋼絲頭就好
前輪就沒差啦
可是重邊價位就不知道..
推薦
這樣等級很高很好騎
ericewk2196 wrote:
恭喜大大升級前兩天我...(恕刪)


差別在齒比比較密,有必要一定要升級十速嗎?建議先騎一陣子,有機會和車友交流一下,再決定是否升級.
決定了,聽roc18 和ady1117 大大的話,不改了,整車先騎上幾個月之後再說吧。謝謝各位大大支持,
我覺得SORA是Shimano變速把中最好用的。
xiemark wrote:
我覺得SORA是Sh...(恕刪)


大拇指直接退檔的的感覺還蠻扎實的
只不過不能握下把時退檔...唯一小缺點吧~

我也很喜歡SORA煞變把


錢的用量決定車的重量!!
我也是騎AIRONE,來分享一下心得

其實所謂的「改裝」,幾乎都是內心的小惡魔在作祟
105好用,但SORA也可以用;改十速才夠,但九速也足夠應付絕大多數的路況

至於這輛車架有沒有升級價值,我覺得端看個人的喜惡
如果改起來的錢加上本身車子的錢,超過五萬多,甚至六萬以上
你會寧願買台五、六萬的車子,還是擁有一部有自己改裝特色的AIRONE?

這本身說不得一個準,但是鋼管車可以陪你很久很久...這倒是真的。

將AIRONE的改裝分成幾類:

1.變速系統:一般人通常都從變速系統先下手,SORA本身差在下把位無法進檔,而且給人感覺是比較娛樂級的套件,但是我覺得SORA其實調的好,變速安靜又精準。但每一級的系統,是有他不同的地方,一般說大家都會推薦105以上等級,爽度比較夠,也可上十速。VELOCE、CAMPY也很棒,但還是得看口袋深度

2.輪組:這不獨善AIRONE,其實大多數車主改裝應該要從輪組先下手,因為這是C/P值最高的改裝。最大宗是跑分系列跟MAVIC....但是輪組其實慢慢找,絕對有很多便宜又好用的,但建議既然要換了,就換個「等級」高一點的,感受到的差異性也比較強。

3.座管、龍頭、前叉:這點是專為AIRONE說的,很多AIRONE車主,都會想換成古典龍頭、鋼座管、鋼前叉,但每個人品味不一樣,也不用一昧冒進,端看個人的喜惡。

4.其他:包括坐墊選擇、手把帶顏色、坐墊包要怎麼搭配...


先騎一陣子,如果版主覺得這台車就是你要的,那就大膽改裝吧
就算有換車的打算,下一台車也可只換車架,將改裝品「移過去」

...說來說去好像都沒回答到版主的問題...

純粹經驗分享拉>”<

我的AIRONE換了ULTIRGA、跑五分輪組、FIZIK白色坐墊、白色手把帶、GIOS鋼座管....基本上以銀白色為主,所以還在找鋼前叉跟龍頭...

你問我這樣改裝有沒有比較好....我也不知道

我只知道我也被小惡魔恭陷了
我的部落格:http://life0711.pixnet.net/blog
kaikilala01 wrote:
我也是騎AIRONE...(恕刪)

其實與GIOS基本屬於一見釧鐘情式的,她明亮的藍色,纖細的身體,最主要是有著平易近人的身價。但她能倍我多久我也不好說。真怕200KG的我對她造成永久的傷害
每天用望遠鏡看其它車友騎車,我都快成望夫石了,經過爬文,我還是決定先體驗下AIRONE,先騎幾千公里之後在想換車還是升級配件的問題吧。
至於SORA我沒用過,因為是9速的,想換掉完全是心中作怪。在與女王進行多次協調之後,賣車的預算是夠的,因為當初下單是SESSANTA。只不過到貨的型號不對我又急要車,所以換的AIRONE。為此女王高興了好幾天。現在基本與女王談好了,省下的錢當作我的購車或升級基金,哈,我的好女王

另:01上都是人錢人,每當預算增加時,就想起哪句明言:“預算就像乳溝一樣,可以擠出來”
ychlcn0000 wrote:
其實與GIO...(恕刪)


SESSANTA和AIRONE
兩者車架是否只差在塗裝字樣呢?

兩者成車零組件相差價格
到底哪個較划算?
錢的用量決定車的重量!!
眠羊 wrote:
SESSANTA和A...(恕刪)



買 SESSANTA
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