ian_chang wrote:
胎壁上都會標示箭頭方...(恕刪)
順便請問一下.我是用跑3.我用穩得勝的手工胎.
可是我怎麼找不到有輪胎的方向阿.請問還是這牌沒有分呢?
shen1029 wrote:
順便請問一下.我是用...(恕刪)
有的輪胎有方向性，有的沒有
有的輪胎有上面有標示，有的輪胎上面沒有標示
一般來說，有胎紋的輪胎才有方向性問題，光頭胎是沒有方向性的，光頭胎可以按照你自己對於胎邊字樣的喜好裝
沒有標示確有花紋的輪胎，表示都可以，看你自己想要怎麼設定
設定方法：
花紋比較尖的部分朝前轉：阻力小、速度快
反之：阻力大、抓地力好
我是看後輪花鼓的微調螺絲在哪一面 來裝前輪的
我的想法是前後一致 讓微調的內六角螺絲在同一邊
(我快速掃了一遍說明書,並沒看到有前輪的方向性說明)
我想對於培林的構造 前後轉都一樣 所以前輪怎裝都可以
我想說明書沒特別說明 可能也是基於這個原理
輪胎方向性
箭頭 代表 滾動方向
方向的重點在於排水效果
若沒箭頭 可以看排水紋
依排水原理 (我沒有圖,文字說明可能有點難理解)
排水紋路較長的在前(example : GP4000)
可以迅速排水
至於阻力 倒是影響不大
因為用滾動速度和排水紋之間的鉅離 算一下 接觸地面的時間很短 不會造成很大的阻力差
但排水效果會有差 排水差一點 浮力較大 抓地力就小 所以阻力小 但操控上也會不好
我想在平均速度巡航下 方向正反都沒差
真正的考驗是高速的情形
極端情形 下坡+轉彎+遇水+車速60 以上
操控性就相對重要
能在高速中遇到水 又能迅速掌控行進軌跡 快速脫困
才是輪胎方向設計時的考量
除非我們像環法選手 最高時速可以到90 ~100 km 方向裝反時 才有顯著的影響
F1 沒雨時 用光頭胎 抓地力最好 並非阻力最小(摩差力和接觸面積成正比 光頭胎阻力最大 巧克力胎除外)
下雨 馬上進去換排水胎 接觸面積小 因為空出來的是排水用的胎紋
而且F1 時速 300km 以上 更不能裝反 影響會更明顯喔
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