apple_ wrote:
國際賽.公路100公...(恕刪)
金拍謝, 請教老大, 那麼爬坡賽時, 每位選手也是用標準盤 53(58)-39 V.S飛輪13~22-14~23(10齒) ??
請老大你指點1-2.
謝謝囉~~
apple_ wrote:
國際賽.公路100公里.成績已經2小時左右.大盤50-36.如何趕出這種速度.(你的資訊可能有誤)
依我所知.老外大盤.最大已經有人用到.58大盤.50-36真的太輕.選手真的沒人用.至少我認識的一票.國內的自由車老國手.新選手.我從未見過.大盤50-36.拿來比賽.所以我說它是"修閒齒盤"無藐視使用者的意思.只是就事論事...(恕刪)
老大我有問題
你說
小折: 406*/2/170 x 39/26 =1.79
公路車: 622*/2/170 x 34/26 =2.39
當然是公路車輪徑700c 齒比前34 後26.比較輕鬆
不知道是如何計算出來的?可否讓小弟增廣見聞一下
另外呢2003年環法賽美籍選手Tyler Hamilton用"修閒齒盤"奪得分站冠軍
可能是該位選手名氣太差了,以至於沒有被你認識
應該是說 apple大認識的才算是選手，他不認識的就不算摟
裡面有好東西喔，快來看
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21107104083737
http://goods.ru
rocklgg wrote:
你說
小折: 406*/2/170 x 39/26 =1.79
公路車: 622*/2/170 x 34/26 =2.39
當然是公路車輪徑700c 齒比前34 後26.比較輕鬆
不知道是如何計算出來的?可否讓小弟增廣見聞一下
這是我算的
不過原樓主的問題是小折比較輕鬆 (apple兄不以為然)依據Sheldon Brown's Gain Ratio (只考慮力矩&機械傳遞效率)
Gain Ratio = 輪半徑 / 曲柄長 * 前齒數 / 後齒數
(我先前文章; tzou也有自己的見解)
chumanshow wrote:
對阿，可能你比賽看的不夠多喔
去年環西的關鍵戰，爬坡的我忘記名字了
冠軍 alberto contador是用 前面34配上後面28的喔
請問環西班牙算是正式比賽嗎?
不想打筆戰.你只知其一.不之其二.公路車.你不能舉特殊路段.一個職業車手.你知道他.手上有幾台不同配備的車.在替換嗎?他專用於攻頂用的車.一般道路是不騎的.你知道嗎?大盤.50-36一般道路.一般人當它"修閒齒盤"再說台灣.沒那麼長山坡路.國內選手不用.大盤.50-36(所以你舉的例.只是特殊例子.非關對錯)
國內選手成績.真的抬不上台面.我沒推舉的意思.我朋友去一趟世界背參賽(業餘組).成績難看.國內姣姣者.出國又怎樣?難看.難看
apple_ wrote:
不想打筆戰.你只知其...(恕刪)
"不想打筆戰.你只知其一.不之其二.公路車.你不能舉特殊路段.一個職業車手.你知道他.手上有幾台不同配備的車.在替換嗎?他專用於攻頂用的車.一般道路是不騎的.你知道嗎?大盤.50-36一般道路.一般人當它"修閒齒盤"再說台灣.沒那麼長山坡路.國內選手不用.大盤.50-36(所以你舉的例.只是特殊例子.非關對錯)"
金拍謝"2", 老大, 大家都不想打筆戰哦, 台灣本島內沒有"長山坡路" ???\
那麼 宜蘭支線(台7甲-武嶺), 花蓮太魯閣-武嶺, 南投(地理碑-武嶺), 這些也都不算是"長山坡路"??
那麼在老大你心目中所謂的"長山坡路" 可否說出來讓愚者我"聞香"&"長見識"?
謝謝啦 ^^~
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