有人問速度，那我來問迴轉速好了 (第2頁)

dnalvqrq

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11樓

2009-04-11 12:48

我大多80~90轉，如果想拼40km以上
可能會拉到90~100轉，最多不超過110

TOPLIN

TOPLIN
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12樓

2009-04-11 15:56

個人雖騎登山車
調整設定多次經驗
車子設定對
齒比適當
回轉速平均100以上十分輕鬆
到120屁股還是粘在椅子上
120開始需全身穩定高轉速

就算上山轉速90以上也一樣輕鬆

所以
95-100不是高轉速喔
是輕鬆騎乘的轉速

如果車子都設定對了
還無法輕鬆轉出100以上並持續長時間騎出應有速度
那就是踩的不對

基本上要轉到120應該是十分簡單的練習
最基本的是要100轉速
而且是持續性的

墾丁當天來回225公里回轉速平均95以上均速28 也是輕鬆的

為何要轉高轉速
能驗證轉的好
轉的好就等於功率輸出沒浪費
轉的好就等於無傷膝蓋

其實
腳力雖是王道
能踩的順暢
才是讓王道100%顯示的方法

嘉裕阿澄

嘉裕阿澄
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13樓

2009-04-11 17:25

平路可能沒差，不過公路車爬坡要轉速90以上我覺得蠻難的，
不是技巧的問題，是齒比的問題，
想像一下8%的坡要持續騎時速15以上有多難，
難在齒比重，轉速拉不起來吧

cybermatrix

cybermatrix
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14樓

2009-04-11 20:36

我先前的回轉速在一般騎乘時約90-110 為主, 稍微刻意時是100-120 為主, 基本上超過120 就開始不穩定, 過了130 會粉跳.

但是最近在踩踏時, 騎姿有特別注意跟調整的情況之下, 有幾次超過130還尚稱穩定, 不過目標是先把120-130 這個區間練穩定再說!! .......

沒事多騎車, 多騎車沒事!!

deepocean4651

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15樓

2009-04-11 20:39

齒比齒比齒比齒比齒比齒比齒比
齒比齒比齒比齒比齒比齒比齒比
KEYPOINT

dale123

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16樓

2009-04-11 20:49

嘉裕阿澄 wrote:
平路可能沒差，不過公...(恕刪)

我也覺得理論大家都知道,但沒有F1的引擎,在扭力與馬力不足下,陡坡轉數還是拉不起來
若是比平路,普通引擎轉數要拉到紅線區一點也不難

TOPLIN

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17樓

2009-04-11 22:29

當然得看齒比跟坡度問題

不然ct盤功能就沒存在必要
坡度真的超出腳力最低轉速進入重踩程度再這之前
換重一點擋
站姿
邊踩邊休息
站姿不一定要轉速拉很高
不是比賽之下
站姿是邊休息邊龜速或保持速度或加速的利器

當然
平地要衝刺
站姿也能轉速100以上的

pixal64

pixal64
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18樓

2009-04-12 0:49

請問一下
回轉速用普通的碼表看得出來嗎？
它只測量前輪不是嗎？

soulful

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140分

19樓

2009-04-12 1:00

pixal64 wrote:
請問一下回轉速用普通...(恕刪)

迴轉速是測曲柄的放在前輪的磁鐵還有感應器是測速度

月亮曬的我好痛

月亮曬的我好痛
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20樓

2009-04-12 1:27

請教各位大大,

迴轉速要怎麼練呢?
如果超過100rpm開始覺得屁股有不穩定的感覺,
在踩踏或騎姿上有那些該注意的?